Каждый год ездим в Болгарию и бываем там подолгу, соответственно хочется поездить по стране посмотреть. Пару лет брали машины напрокат, но не то. И вот наш знакомый, у которого мы и брали авто, предложил нам купить одну из его машин, он обновлял парк. Единственным минивэнчиком была Зафира, с пробегом 170тыс и 11 летка на тот момент. Конечно и хотелось и кололось... На этой машине мы ранее не ездили и столь долгая история в аренде не внушала оптимизма. Но так как машина оставалась в собственности нашего знакомого, а он успел зарекомендовать себя порядочным человеком, решили рискнуть со 150тыс рубчиками, тем более что машина неплохо упакована. Автомат, центр. замок, электро-зеркала, стеклоподъёмники, подогрев сидений, кондиционер, управление магнитолой на руле.

Сказано-сделано, сразу поменял фильтра-масло-свечи и лысую резину.
С тех пор машина прошла ещё 20 тыс и сегодня ей уже 15 лет.
Зафиркой мы не нарадуемся, объездили всю Болгарию, и ещё скатали в Грецию, ни разу нигде не подводила.
Это фактически первый мой опыт покупки столь пожилой машины, но не перестаю удивляться насколько она добротна.
На кузове лишь один небольшой очаг коррозии на дверце багажника, видимо открывали и задели обо что-нибудь. А учитывая что в Болгарии на побережье воздух морской и влажный, то кузов просто молодцом.
Двигатель 1.8 вполне умеренно потребляет масло, но никаких лужиц после стоянке нет и в помине.

Урчит деловито и тянет Зафирку довольно легко, несмотря на старый архаичный 4-х ступенчатый автомат. Хозяин предупредил, что в коробке масло ни разу не менял, но и мне как-то не хочется туда вмешиваться, никаких толчков-рывков нет, такое впечатление, что автомат неубиваемый))

Вообще автомат и движок хорошо согласованны, переключается нечасто и мягко. Например на трассе идёт 140 при 3.5 тыс оборотов.

Т. е. движок не надрывается, урчит себе под капотом, в салоне довольно тихо. Подвеска тоже радует, довольно мягкая и комфортная, проглатывает всё подряд, на мелочи особо не зудит, жёстких ударов почти нет. Бывает иногда раскачивается, но амортизаторы ессно далеко не свежие. Конечно в поворотах кренится, это не легковушка, но в пределах нормы, недавно продал Ситроен С4 Пикассо, тот кренился как корабль((
Салон после стольких арендных лет очень хорошо сохранился, двутональный, чёрный с зелёным под цвет кузова. Конечно дизайн хорошенько устарел, но эргономичен и всем удобно пользоваться. Внутри тихо, вообще нужно сказать с шумоизоляцией в машине порядок, особенно учитывая её возраст. "Сверчов" практически нет. Двери захлопываются мягко и вкусно, никаких консервно-баночных стуков. Салон удобен, мы сдвигали заднее сиденье до упора вперёд и получалась эдакая траншея, где дочь спокойно спала без риска свалится на пол.

Сиденье можно при необходимости полностью сложить, багажник тогда огромен, хотя и при разложенных сиденьях он вполне вместителен. В багажнике есть розетка, причём потайная, которая увы не отключается при выключении зажигания, я так чуть аккумулятор не посадил, хорошо часа через 4 вернулся и обнаружил это безобразие.

Понравился карман у водительского сиденья, странно что так другие не делают

В общем машина очень понравилась, сейчас езжу в Москве на новой Зафире-Турер, которая вышла достойным преемником. Правда, если учесть что на те деньги, что отданы за Турер, можно купить 5 !!! таких, то покупка этой Зафиры выглядит просто подарком)).