Приветствую читателей отзыва!

Настал наш последний день организованного пятидневного тура. Мы перемещаемся с гор в цивилизацию:)

Первым местом нашего посещения в этот день является чудо инженерной советской техники - Корабль-ракетоносец, экраноплан Лунь.

А пока, хочу вам просто показать красоту просторов Дагестана, которая открылась перед нами на обратном пути.
Погода выдалась прекрасная.

Олбака местами оттеняют залитые солнцем пространства. Замечаем, как меняется местность. Переходит на более равнинную.

А вот еще одни террасы. Это не Чохские, нет. Но такие же обширные по площади.

Горы становятся все ниже и ниже и уже приобретают другие формы.

И строения этих гор посмотрите, какие интересные. Ближе к морю состав гор более песчаный и порода рыхлее. А потому, легче вымывается и выдувается дождями и ветрами.

Экраноплан Лунь находится на данный момент на берегу Каспийского моря южнее Дербента.
Сворачиваем с трассы. Ближе к морю появляется вот такая импровизированная стоянка для авто. Места много. Ну и народу сюда едет не мало.
Махина уже заметна.

Песчаный грунт перерыт по периметру. Что бы и на авто не было желания подкатить как можно ближе. Да и вроде как строительство идет. Заметны бетонные конструкции.

В этом месте по плану должны реализовать проект грандиозного парка Патриот. Открытие намечалось так же по плану на 2023г.
Но... Сами видите:) еще конь не валялся...

Ну а мы приближаемся. Со стороны Каспия дует приятный освежающий ветерок.

Да уж... вот это махина! Он огромный, как не крути. Сейчас, конечно, есть техника и куда больше. Но не забываем - это было Советское время. И для своей эпохи такая техника была прорывом и очень смелым экспериментом.
И это не самолет.

Лунь относится по типу техники к кораблям. Проект начался в 70-х годах. А с 83 по 86 уже было завершено строительство первого и, как оказалось, единственного полноценного работающего экземпляра. Планировалось сделать 8 таких.
Но... наступили 90-е, перестройка, кооперативы, прихватизации и путчи... развал страны и куда уж там до продолжения этого проекта.

От руководства пошли отмазки и отмашки - типа не целесообразно, не нужно да и денег нет...
Списанный Лунь никому был не нужен и нам повезло, что его не распилили. Благодаря старанию активистов, желающих сохранить это единственное чудо техники Лунь перекочевал на Каспий, где и ржавел очень долгое время. И не так уж давно его все-таки перетащили на берег и решили восстановить (внешне) и сделать главным экспонатом будущего парка.

А пока, экраноплан в ужасном состоянии. Но даже в таком виде он поражает!
Крыло с размахом в 44 м. содержит в себе баки с топливом. Такая практика принята на авиалайнерах. Мощные закрылки выполнены секционно.

На передней части фюзеляжа с обоих сторон по 4 авиационных турбореактивных двигателя. Сейчас внутренности этих капсул облюбовали под жилье голуби. Вы можете заметить одного такого жильца.

Спереди, где указана стрелка находится(-лась) носовая авиационная 23-мм. спаренная пушка.
А над ней под углом вверх и еще дальше по корпусу в 6 цилиндрических отсеках были размещены противокорабельные ракеты Москит

Носовая часть - тут, вероятнее всего, размещалась локационная установка. Обратите внимание на металлические гнутые полосы вдоль носовой части - это отсекатели воды или волноотбойники.

Количество людей и их рассредоточение иногда позволяет сделать кадры на фоне аппарата практически в одиночку:)

Но надо не зевать. Чуть промедлишь и тут же кто-нибудь влезает в кадр.

Ну согласитесь, очень впечатляющая махина! А представьте, если она несется над водой на своих реактивных двигателях - вот жути то можно было бы нагнать на врага.
Да и скорость экраноплана просто бешеная по тем временам до 500 км\ч для корабля.

Паря на такой скорости над водой на уровне 3-5 метров аппарат был недосягаем для радаров и мог подойти к противнику на расстоянии выстрела ракеты, отстреляться и быстренько смыться.

А ещё я слышал, что перед этим существовал прототип, который успешно утонул при первых испытаниях и его даже поднимать не стали.

Под этим металлом реактивные двигатели. Хотя скорее всего их там нет или полуразобраны.

А это крыло.

И закрылки - не в лучшем виде...

А вот это место я к своему стыду как-то пропустил. Надо было заглянуть на сколько это было бы возможно - что там внутри.

Вот как раз те самые отсеки с ракетами

На корме видим окошко - тут так же имеется(-лась) спаренная авиационная пушка и кабина оператора.

Огромный Т-образный хвост и рули управления (поворота).

Общие габариты:
- длина 73 м.
- высота 19 м.
- масса пустого 243 тонны!
- экипаж 10 чел.
- макс. дальность перелёта 2000 км.
- назначение - уничтожение надводного морского транспорта.

Насмотревшись на Лунь мы решили быстренько прогуляться до морюшка:)

Вот он - Каспий. Вот и еще одна галочка в посещении морей и океанов. Дно песчаное и очень пологое на пару сотен метров. Потому и мутное. Издали, где уже начинается глубина цвет воды меняется со светло-бирюзового, до по темнее и уходящее в насыщенную синеву. Никто не купается

Даже сапы вот стоят. Но не представляю, как на них плавать. Если только сидя:)

Уезжаем. Нас ждет Дербент.

А на обратном пути на переезде решаем тормознуть - тут прямо по путям и вдоль цветут маки.

Хотя, никаких маковых полей по близости не наблюдалось.

Немного пофоткались и тут. Ну Аня, конечно, не устояла от такого:)

Мы, кстати, не одни такие были. Еще несколько машин тоже останавливались и люди выходили фоткаться.

А что, прикольно. ЖД-пути, маки вдоль...

Ну вот пожалуй все, что я хотел вам поведать в данном отзыве.

Экраноплан Лунь оставляю в ТОП-локациях Дагестана. Где вы еще сможете прикоснуться воочию к единственному экземпляру подобной техники советской эпохи.

Спасибо за внимание к отзыву.
Всем мира и добра.

С уважением,
@Vol_K