На 23 февраля мне подарили вещицу, которая у меня всегда вызывала сомнения в эффективности. Но коль есть, то что поделать ) будем пробовать.

Речь пойдет об автомобильном толщинометре или как его культурно обзывают автомобильном тестере лакокрасочного покрытия RICHMETERS RM-660. Иногда в интернете он встречается также под названием GX-PRO GX-CT01 - одно и тоже изделие.

Упаковка - обычный блистер.

Краткие многообещающие аннотации с обратной стороны. Но во все эти штучки я слабо верю. Все только в испытаниях будем подтверждать.

Комплект в себя включает сам прибор, два пластины для калибровки - на них проходит периодическая настройка и судя по всему ее делать надо часто

А также инструкция на русском языке! правда дико корявом... такое чувство, что перевели через онлайн-переводчик. В интернете есть хорошая инструкция на него на русском.

Первым делом ищем батарейку на него типа CR2032 - вот такую как у меня в отзыве, например. В комплекте ее положить зажали. И мне пришлось специально идти в магазин за ней, увы даже не в один. Отсек для батарейки находится сзади. Лучше бы обычная пальчиковая была, или две.

Прибор оснащен обычным простым дисплеем, и тремя кнопками. Их описание понятно уже по подписям. Короче все просто. Пластик прибора к слову хороший. Выгляди добротно. НА кончик сенсора одет колпачок, который чуть снимается.

Далее по инструкции калибруем аппарат. Сначала перейдя в режим железа, а затем алюминия.

И вроде бы все работает. Пробуем на окрашенной поверхности. И вот тут нас ждут сюрпризы... Для начала я попробовал на эмалированной кастрюле дома. ) Показания смутили. Но да ладно. Дальше положил пленку на калибровочный круг и показания вроде бы соответствуют действительности. Но проведя через минуту замер опять - уже другие немного.

В итоге я вышел к авто начал тестить ее по кругу как в рекламном ролике. )
Показания прыгали будь здоров. На целом капоте показывало вообще нуль, как и на битом и окрашенном крыле тоже нуль ), а вот на реально целой поверхности - показало 0,09... я для душевного спокойствия сделала еще раз калибровку рядом с авто, и не выключая толщиномер опять провел замеры - цифры вышли лучше ... И с большего уже можно было определить на всем авто одно окрашенное крыло по каско... но опять же к данным на дисплее я отношусь не доверяя. Получается калибровать надо каждый раз по уму.

В целом полезность прибора сомнительная. Диапазон измерений максимум 1,25 мм. Что не много... но в принципе уже шпаклевку покажет... по идее. Но какая разница там просто окрашено или шпаклевка... элемент бит... в 95% случаях окрашенность можно увидеть, если смотреть. Другое дело, что многие не понимают, что конкретно смотреть. Может им поможет прибор. Мне он точно вряд ли поможет.

Рекомендую только совсем не разбирающимся.