Добрый день в этом обзоре Я бы хотел рассказать вам о главном цилиндре сцепления на автомобиле классика ВАЗ 21053 фирмы производителя fenox. Поломка данные детали чуть было не застала меня врасплох так как я поехал в Костромскую область, а это очень глухая область, машин попутных на дорогу очень мало, а об магазинов автозапчастей вообще речи быть не может. Но благо доехал до места назначения и именно в этот момент я понял что педаль сцепления провалилась и осталась в нажатом состоянии, Сначала я подумал что неисправность возможно в рабочем цилиндре сцепления и решил прокачать его, Ну выключи Спускной штуцер я понял то что главный цилиндр сцепления не качает жидкость из бачка. Изначально я решил разобрать цилиндр сцепления и продавать его а также посмотреть в каком состоянии находятся манжеты. Разобрал почистил залил новую тормозную жидкость, главный цилиндр ни в какую не хотел качать ее в рабочий. Было принято решение ехать на следующий день на автобусе в район искать магазин автозапчастей для Жигулей и покупать цилиндр. Времени было чертовски мало так как в этот же день я должен был уже находиться дома а на следующий день идти на работу а это как ни крути 600 км в пути. Хорошо что в районе оказался магазин автозапчастей. И главный цилиндр сцепления фирмы производители фенокс оказался единственным в данном магазине, забрал последний. Цилиндр оказался идентичный тому который стоял на моей машине, единственное что не понравилось качество выплавки пластмассовых штуцеров котором подсоединяется шланг от бачка сцепления с тормозной жидкостью. Корпус покрашен черной краской есть не большие непрокрасы, но мне главное чтобы он работал хорошо. Установил без проблем прокачал все заработало. Доехал до дома без проблем. Позже отец еще ездил в деревню два раза, все работает. Незнаю конечно какое качество резиновых уплотнителей у данного цилиндра но пока проблем нет. Вот такой он главный цилиндр сцепления. Спасибо за внимание.