Всем добра и благополучия.

Сегодняшний отзыв будет посвящён инструменту, который нужен всегда когда нужно отпилить что крупное из металла или камня - УШМ (угловая шлифовальная машина) или в простонародье "болгарка".

Данный аппарат был приобретёт летом 2005 года при ремонте дома, тогда критерий выбора были простые - доступная цена и надёжность.
Комплектация на момент покупки была проста - сама УШМ, защитный кожух, универсальный ключ, ручка и инструкция. (из всего этого осталось всё окромя инструкции и ключа)

Выбор приобретения пал (по совету знакомого мастера отделочника) на продукцию отечественного Кировского завода "Лепсе" - МШУ-1,8-230. (которая производиться и по сей день, в том числе и в других вариациях: с плавным пуском и блокировкой шпинделем для быстрой замена диска).

Из названия модели (МШУ - Машина шлифовальная угловая) следует следующее - мощность двигателя - 1800 Вт (считаю оптимальным по мощности), и под максимально устанавливаемый диск диаметром 230.

Сама модель в плане дизайна и эргономики аскетична и грубовата, никаких прорезиненных вставок и "зализанных" форм, но ведь приобретается она для работы, а не для показухи.

Так вот со своей работой она справляется на все 100 процентов, пластиковый корпус хоть и лишён дизайнерских изысков, но очень крепкий и устойчивый ко всем лишениям на стройке и прочих работах, так "болгарка" пережила не одно падение и иногда грубое отношение к ней.
Внутри вся начинка закреплена крепко, ничего не болтается и не щёлкает. Провод стандартный 2.2 метра, а также хорошо прорезинен и крепкий (хотя это не спасло его от пореза, но это уже другая история).
Двигатель тянет возлагаемые на него нагрузки без особых проблем.

Чуть немного конкретики:

Плюсы данной модели в плане дизайна:
- Широкая задняя ручка, очень ухватистая. Даже в толстых перчатках, работать удобно.

- Наличие смены/обзора щёток без разборки корпуса. Для этого предусмотрены с разных сторон корпуса выступы которые закрытые крышками.

- Очень узко-профильная голова редуктора.

- Возможность установить доп. рукоятку с обеих сторон редуктора (хотя это уже стандарт).

Плюсы в техническом плане:
- Её надёжность, за прошедшие года не было никаких нареканий по работе, хотя нагрузок вполне хватало, пример - безостановочная резка арматуры (минимум 10 диаметра и 24) и уголка (сотки и стопятидесятого), также и для "штробления" стен и резки наплывов, камней (специальным диском соответствтенно), всё благодаря тому, что тогда использовались качественные якоря в двигателях собственного производства.

- Как отмечал выше засчёт "окошек" более простое обслуживание тех же щёток (не менял за всё время эксплуатации, ибо щётки почти неубиваемые).

Ну и немного минусов:
- Главное это отсутствие плавного пуска, поэтому нужно быть готовым к рывку при старте, но это решается со временем когда привыкнешь и приноровишься.
- Тяжёлый вес, вес не менее 6.5 кг, поэтому для долгой работы не годиться, руки устанут, с другой стороны это помогает лучше прижимать обрабатываемый материал при резке.

- Замена диска производиться только при помощи двух ключей (17 для шпинделя и 22 для гайки), потому за период работы уже 3 раза менял гайки (быстро срезались грани).

- "Закусывание" диска, из-за которого иной раз невозможно снять диск (хотя это характерно для многих болгарок), я лично решаю это вопрос проставкой/прокладкой из плотной резины или толстой картонки под гайку.

- Также нету какой либо безопасности при пуске (предохранителя) ставшей обязательной уже на более современных машинах такого класса, потому неподготовленного человека допускать настрого запрещено к этому инструменту.

В заключении хочу сказать, что аппарат для крупных работ просто отличен, для более "ювелирных": для мелких работ, а также шлифовки, лучше приобрести что-то более лёгкое и менее габаритное.
Потому за все свои плюсы и минусы получаем аппарат на твёрдую четвёрку.

P.S.
Ну и самое главное соблюдайте технику безопасности, особенно при работе с "болгаркой" - не работать с повреждённым диском, без кожуха, а также обязательно в очках, перчатках и соответствующей одежде.