Был Опель astra h, после astra j и проездив на каждом из авто по несколько лет, по разным дорогам и в разных условиях понимаешь, что золотая середина в автомобилестроении есть. И это Опель. Да, лет 20 назад эту марку обижали и ни с чем не ставили, но все изменилось.

И когда стал вопрос о смене авто, выбор был очевиден - Опель insignia. За 100+тысяч бед, кроме расходников не знаешь. Безопасность - на уровне Вольво. Да, скажут - тяжёлая, салон меньше, чем в какой нибудь киа оптима или форд мондео, а я скажу - безопасность. Поперечные балки в дверях, сильные распорки, спереди и безопасно для пешехода (не приведись такой случай), и для пассажиров, жёсткий и прочный металл и каркаса и деталей. Электронные помощники, удобные кресла со множеством регулировок, кожа именно кожа, а не мешок, сшитый непонятно из чего. Эргономика - куда руку не сунь, все на своём месте, ни скрипач, ни люфта, все на уровне. Японская коробка автомат, которая и погонять разрешит и спокойно передвигаться с максимальным комфортом подарит. Внимание к мелочам - взять только одну вещь. Пример - недавно был на презентации нового Тигуана. Красивая, современная машина, красная, белый салон, открываешь дверь, садишься и... Как вы думаете, что бросается в глаза в этой роскоши белой кожи и пластмассы? Красный металл двери. Металл у стекол не закрыт ни пластмассой, ничем. Вот и едешь и мозолит взгляд. Сравнивая со многими производителями, Опель не столь имении. Но даже тут внимание к мелочам замечается.