Брестский железнодорожный вокзал внешне похож на уменьшенную копию кого-нибудь московского высотного здания сталинской постройки. Однако он был построен намного раньше. Судя по старым фотографиям без башни со шпилем, ее установили при восстановлении в послевоенные годы. Через город проходило несколько железных дорог, у каждой был свой владелец и, соответственно, свой вокзал. Для удобства было решено их всех объединить в один.
Башню со шпилем я увидел только когда проезжал мимо него в Беловежскую пущу, по приезду в Брест она была не видна из-за тумана

Въезд на привокзальную площадь платный. Но не такой дорогой как в Москве.

Вокзал состоит из нескольких зданий,

расположенных посредине между железнодорожными путями.
На главном входе висят схема зала ожидания

и схема самого вокзала.

За основным зданием с залом ожидания расположены билетные кассы.

Если лицом стоять к главному ходу, то железнодорожные пути справа называется Московской стороной,

а слева Варшавская сторона.
Главное отличие сторон состоит в том, что на все поезда, идущие за границу и обратно, останавливаются на Варшавской стороне. Там производятся все необходимые таможенно-пограничные процедуры. Поэтому она огорожена, и пройти к путям этой стороны можно только по тоннелю. Не обратил внимание на расстояние между рельсами. Наверное на Варшавской стороне оно должно быть меньше. Где-то здесь рядом с вокзалом меняются колесные пары вагонов для выезда в Европу и обратно. Из детства помню, что в детстве я с родителями на время этой процедуры выходил на вокзал. Сейчас же по прибытии поезда из Варшавы наплыва людей в вокзал я не заметил. Может колеса поменяли в Польше или их сейчас меняют без высадки пассажиров.
Ещё стороны отличаются внешним видом и современностью подвижного состава.
Это Московская сторона.

Это Варшавская сторона.

Внутри вокзала немноголюдно. Вход без рамок, металлоискателей, сканеров и охранников. как-то необычно. Просто раздвижные двери.

В первую очередь поразил зал ожидания. Очень большое просторное помещение с высоким потолком и красивым интерьером.

У меня возникли ассоциации с католический костелом построенном в романском стиле...
Высокий светлый сводчатый потолок, мощная люстра,

нарядные, со встроенными колоннами стены.

Не хватает кафедры для священника и органа. Зал ожидания на Брестском вокзале смотрится как единое целое, по моему, потому, что в нем нет всяких ларечков, огороженных кафе-стекляшек со стоячими столиками, все на свете закрывающей и вычурной рекламы. Хотя все необходимые помещения присущие железнодорожному вокзалу есть. Но они либо находятся за массивными дверями, либо вынесены за пределы периметра, где расположены ожидающие.
В первую очередь туалет.

Женская и мужская комнаты находятся по разные стороны зала. Посещение платное практически для всех, в том числе и пассажиров с билетами на поезд.
Внутри чисто, но не очень комфортно.

Во вторую очередь точки питания. На вокзале их две буфета и ресторан, они тоже находятся в отдельных помещениях.

Обстановка в ресторане больше похожа на буфет,

Меню вполне приличное. Стоимость блюд вполне приемлемая и совсем не присущая для вокзала.

Названия некоторых котлет, например "Папарацъ-кветка"

или шницель "Полесский"

нестыдно будет поместить в меню дорогого ресторана. Жалко, что работает не круглосуточно.

Для приезжих из-за границы в первую очередь встает вопрос обмена валюты. На вокзале есть отделение банка, где можно ее поменять. Правда, курс обмена дороже, чем в Бресте.

Недалеко от банка находятся камеры хранения

В зале ожидания я обнаружил всего пару ларечков. С прессой

и сувенирами. На момент моего пребывания они были закрыты.

Аптека тоже была заперта.

Информация по вокзалу объявлялась на белорусском и русском и отражалась на информационном табло на трех языках.

Места для размещения посетителей вокзала достойны особого внимания.

Это четырехместные монументальные широкие скамьи. Места для пассажиров на них подлокотниками не разделяются, тело на них не мерзнет, как на железных скамейках. Можно даже прилечь, предварительно сняв обувь.

Видимо поэтому милиция на факт лежания на скамейках внимания не обращала. На такой "лавочке" можно хорошо поспать. По мягкости не уступает полке в плацкартном вагоне.

Расстояние между скамьями можно назвать просто гигантским.

В атмосфера в зале не скажу, чтобы была чистая. Сильно пахло горелым углем. Но это лучше, чем смрад немытых тел. Кстати, тел этих на вокзале не было. Температура внутри помещения комфортная.
Для пассажиров с детьми предусмотрен специальный зал или комната.

Кассовый зал находится в отдельно стоящем здании позади основного здания с башней. Между ними находится вход в тоннель на Варшавскую сторону и такой вот указатель расстояний до крупных городов.

Кассовый зал в ночное время сиял пустотой.

Двери в этот зал автоматические распашные. Когда я входил в зал, от такой неожиданности испугался.

На вокзале есть бесплатный интернет и удобства для людей с ограниченными возможностями.

Но для того, чтобы подключиться к WI-FI, надо иметь белорусский номер мобильного телефона или быть в роуминге.
Помимо своего чисто функционального назначения Брестский вокзал имеет и мемориальное значение. Когда-то мимо него проезжал Ленин.

В годы Великой Отечественной войны вокзал являлся наряду с Брестской крепостью точкой сопротивления. Благодаря тому, что в его здании размещался опорный милицейский пункт с оружием, были глубокие подвалы, в которых хранилось продовольствие, и через него следовали воинские команды, вокзал обороняющие удерживали более недели. Помимо обычных средств поражения немцы их топили в воде, травили газом. В итоге была предпринята попытка вырваться из вокзала. Благодаря выжившим стало известно о подвиге. Поэтому я и назвал так свой отзыв.
Вокзал мне понравился своей несуетливостью, немноголюдностью и комфортным размещением. Каких-либо отрицательных сторон не обнаружил.