Машина класса D (во многом сравниваю с Камри), в ней много места в салоне, качественная немецкая сборка в дополнение к космическим линиям оставляет приятное впечатление. Кожа в салоне плотная и прочная, не теряет со временем форму.
Не маловажным является и спортивный внешний вид данного автомобиля, он притягивает к себе внимание окружающих и выделяет машину в потоке так, что к ней никто не останется равнодушным.
Езда на данном авто, под капотом которого 220 воронных кобыл, доставляет огромное удовольствие, в ней хватает мощи на ускорение с любой скорости, при этом тормоза очень чувствительные, могут остановить эту мощь, когда надо, не плывут после частого ускорения. Руль более отзывчивый, чем в Камри. Подвеска субъективно показалась жестковатой(японец мягче). Расход: город 11-14 л. трасса 8-10л.
Теперь к минусами...
К 100 тыс. км вышел из строя обогрев сидений (болезнь) менять дорого- купил накидки. К 120тыс. км стала пинаться коробка - вылечил заменой в ней масла с промывкой. К 130 т. км замена цепи(обошлась 30 т. руб). Помимо этого часто приходилось менять менее глобальные запчасти по технической части (к пробегу 150 т. км). Возможны проблемы по электрике.
На 151 т. км практически сдохла турбина (новая около 70 т. руб. но бывает, что и ремонтируют).
По итогу 2 лет владения вложил в нее более 140 000 рублей! По этому все плюсы перекрывает неприятный осадок от вложенных в машину денег.
Итог: машина субъективно красивее и интереснее по езде, чем Камри. Но если хотите что-то более надежное и консервативное, то берите лучше Камри (не убитую)! А я решил продавать свою ракету и купить что-то более надежное )))