После изрядных поисков решил остановить свой выбор на бензотриммере от компании Patriot PT 555. Этот агрегат мне показался привлекательным, в первую очередь, из-за хорошего запаса в мощности (3 л. с.), а также наличию в комплекте помимо стандартной триммерной головки с леской (1) режущего ножа (2) и насадки-кустореза (3). Получился удобный инструмент практически для всех случаев ухода за газоном.
Сборка триммера прошла быстро, в прилагающейся инструкции всё подробно и ясно расписано. Заправив бачок заранее припасённым и приготовленным топливом (бензин АИ-92 с машинным маслом для двухтактных двигателей в пропорции 32:1), с вожделением потянул за ручку стартера...
Но не тут-то было. Шнур стартера вытягивался едва на 15 см и дальше ни в какую не подавался. Прилагать дополнительные усилия было рискованно, тем более, судя по видеообзорам, заводиться мотор должен просто.
Отдавать новенький девайс в магазин/сервис совсем не хотелось, решил попробовать разобраться самостоятельно, в чём же дело.
Открутил штангу от двигателя, потянул за ручку стартера, шнур подался сантиметров на 50 и...

О чудо! Двигатель сразу же завёлся! Ура, победа! Заглушил мотор, прикрутил обратно штангу и стал заводить. Облом! Снова что-то заклинило, шнур, соответственно, дальше 15 см не извлекался. Снова открутил штангу, но не полностью, оставив держаться её на болтах. Дёрнул стартер, мотор завёлся. При работающем движке стал медленно заворачивать фиксирующие штангу болты. За один-два витка до полного вкручивания услышал резкий металлический звук, после чего мотор заглох.
Вывод напросился сам собой: длина болтов рассчитана неправильно и при полном затягивании они цепляют движущийся механизм.
Решил проблему за счёт миллиметровых шайб, которые добавил на каждый из четырёх болтов:

Сама бензокоса порадовала своей мощностью, бреет на ура! Расход, на первый взгляд, немалый. Порядка 600 мл топлива хватает на 20-30 минут. Очень удобно работать насадкой-кусторезом, справляется даже с небольшими деревцами.