Доброго времени суток, друзья. Хотелось бы поделиться с Вами впечатлением об автомобиле 90-х годов 20-го века, а именно, речь пойдет о Хонде Инспаер.

Раз я пишу отзыв об этом авто, значит, преобладаю достаточной информацией о нем. А именно, я владел этим авто)

Изначально стоял выбор, ограничивающийся финансами, между российским автопромом и поддержаной японской техникой. В итоге, выбор пал на второй вариант.
Всегда мечтал именно а Хонде, и, видимо, время пришло)

Нашел объявление о продаже данного авто, созвонился, встретился с владельцем. За ту цену, которую он просил я приметил достойный вариант. И через несколько дней Хонда стояла у меня под окнами)

Расскажу немного о моделе: Хонда Инспаер, кузов UA-2, мотор 2.0 5 цилиндров, 160 л. с.(пулял как надо)))), коробка автомат, правый руль. Из основного все, далее пойдут детали)

Купил и ездил на авто в городе Москва, поэтому мог использовать своего японского друга на все 100%, хорошие дороги позволяли это сделать)

После покупки сразу поменял фильтры, масло в двигателе, ШРУСы, ступичный подшипник, сменил сигнал на "крякалку" и поставил ксенон. И из приятных мелочей, добавил съемную тонировку в авто на перед. В сумме ушло около 20 тыс. рублей.

После всех изменений началась интересная жизнь авто, насыщенная положительными эмоциями.

Авто довольно редкое, поэтому приходилось ловить много взглядов, что радует) так же не остаются без внимания двери авто в открытом состоянии. Они не имеют арок над стеклами (фишка большинства японцев тех годов). Так же радовала динамика, и пассажиры всегда были в восторге, что аппарат 17 лет отроду на такое способен) Автомат имел 4 передачи. Клали стрелку мы даже на 3-й)) 180 км/ч. Дальше не позволяет электронный ограничитель. Что касается технической части, в принципе машиной всегда был доволен. Единственное, это расход топлива. В городе он достигал 15 литров на сотню, трасса 10 при спокойной езде. Но если коробка в спортрежим, и стрелка ложиться отдыхать на правый борт, то расход также составлял 15-16 л. Зимой машина стояла месяц. При езде начал обнаруживать толчки коробки(при переключении). Поездив 2 дня, данная болезнь прошла. Из серьезного, больше ничего не наблюдалось.

Продавать авто решил, т. к. хотел брать что-то классом выше и более свежих лет, но, еще раз повторю, автомобилем остался вполне доволен. В день проезжал на нем 600 км и не чувствовал никакой усталости.

Для тех, кто думает между свежей Россией или Японией в возрасте, я бы посоветовал второе) Вы по-настоящему оцените комфорт, динамику и безопасность именно по этим авто.

Отзыв писал на горячую руку, не судите строго, если чего в нем нет)
Всем спасибо)