Топливная присадка ТОТЕК Цетан Мах
ТОТЕК Цетан МАХ (500) суперформула, является ресурсо-энергосберегающей, цетаноповышающей присадкой, рекомендована разработчиками к широкому применению в автотракторной технике, особенно, используемой в городах. Надо помнить все мы дышим одним воздухом, мы и наши дети! Применение ТОТЕК Цетан МАХ (500) суперформула, способствует очищению атмосферы от вредных выбросов.
Проведены многочисленные испытания - натурные, лабораторные, стендовые.
Достоинства
С помощью «ТОТЕК Цетан-МАХ (500) суперформула» - усилителя дизельного топлива, можно снизить эмиссию сизого дыма в пусковой период особенно в зимнее время, или на изношенном двигателе, частично потерявшем компрессию, увеличить мощность двигателя при достижении оптимального (ЦЧ) . Передозировка препарата так же может привести к снижению эффективности из-за раннего ПЗВ. В спортивных моторах этот эффект можно использовать для настройки ДВС.
ТОТЕК Цетан МАХ (500) суперформуласпособствует очищению атмосферы от вредных выбросов. Проведены многочисленные испытания - натурные, лабораторные, стендовые. Имеются многочисленные отзывы размещённые пользователями на различных интернет ресурсах, оформленные в виде писем от физических, юридических лиц, владельцев коммерческого и индивидуального транспорта.
Примечание для профессионалов:
Чем выше (ЦЧ), тем меньше период задержки воспламенения (ПЗВ). При малом (ЦЧ) продолжительность (ПЗВ) велика и остается мало времени на горение, нарастание давления в камере сгорания идет с отставанием от относительного угла поворота коленчатого вала, что ведет к стукам в двигателе и его повышенному износу, перерасходу топлива и соответственно к потере мощности. На высоких оборотах дизельного двигателя только применение препарата ТОТЕК Цетан МАХ позволяет синхронизировать горение с углом поворота коленчатого вала. Отставание горения ведёт к значительному перерасходу топлива и к угрозе коробления головки блока.
Преимущества
Препарат для тюнинга дизельного топлива получила коммерческое название : ТОТЕК Цетан МАХ (500)суперформула. В неброском флаконе, но высоко функциональной удобной для употребления формы, заключено вещество, поистине сгусток интеллектуального труда учёных химиков, нефтехимиков, ракетчиков и мотористов. Которое позволяет снизить расход топлива до 7,8%, повысить мощность и крутящий момент двигателя, удалить все нагары в камере сгорания, на форсунках, и не допускать их образования на протяжении всего периода использования присадки в топливе, позволяет продлить срок службы двигателя минимум в 1,3 раза, топливной аппаратуры до двукратного. Улучшить экологию, снизить вредные выбросы в атмосферу до 60% и более. Всё это стало возможным благодаря применению нанотехнологий управления горением - благодаря этой технологии, в двигателе сгорают почти все углеводороды, синхронизируется процесс горения с углом поворота коленчатого вала, усиливается импульс давления поршневых газов, что значительно оптимизирует работу дизельного двигателя даже при использовании некачественного дизельного топлива.
Какой в этом коммерческий смысл. Маркетинг продвижения данного продукта базируется на идеологии равноправного партнерства производителя, посредника и потребителя. Все привыкли к тому, что производитель и посредник зарабатывают, а потребитель только теряет, получая какой-то товар или услугу. В данном случае потребитель получает прямую выгоду от применения присадки - до 1000 рублей с топливного бака объемом 500 литров и многочисленные косвенные и последующие экономические выгоды от продления срока службы двигателя и топливной аппаратуры.
Способ применения:
Перед заправкой, следует заливать препарат в бак пропорционально объёму заправляемого топлива. И лишь потом заправлять топливо в бак – так он лучше и быстрее растворится в топливе.
Дозировка препарата из расчёта 7,5 мл. на 10 литров топлива на отечественных автомобилях и иномарках. При пониженном качестве дизельного топлива дозировку следует увеличить на 20-30% и более процентов.
Рекомендации:
Вести технический журнал, где Вы будете учитывать расход топлива и препарата, это позволит на практике убедиться в экономии топлива.
На заправочной колонке спросите у оператора сертификат на дизельное топливо. Посмотрите значение цетанового числа топлива, оно пишется в первой строчке, по ГОСТ должно быть не менее 45. Кто производитель? Это уже о многом скажет.
От величины цетанового числа зависит количество добавляемогоТОТЕК Цетан-МАХ (500) суперформулапри ощутимо низком цетановом числе возможно дозировку удвоить.
Описание
