Автомобиль приобретался у частного собственника за 680 тыс. - отличная цена в Дроме.
Двигатель 1.8 TSI порадовал - относительно небольшой расход - 7,5 литров по трассе, 9 по городу.
Несмотря на расхожее мнение, силовая установка надёжна - пробег уже 130000 км, но масло не ест. Однако, моторы серии EA-888 можно брать от 2012 года после ревизии поршневой группы, иначе будут проблемы с масложором.
Коробка - 6-ступенчатый автомат от компании Aisin. Хороший автомат, переключает без пинков, но слабоват гидроблок.
Подвеска - макферсон спереди, многорычажка сзади - обычное сочетание для авто. Но на здесь она очень жёсткая - на плохой дороге причиняет ощутимый дискомфорт, и это - реальный минус.
Цены на обслуживание, по сравнению с ближайшим конкурентом, Тойотой Короллой, кусаются. Оригинальное масло Фольксваген + замена могут стоить от 8000 до 10000. Не советую заливать рекомендованный Кастрол - очень сильно коксует мотор. Мастера на замене говорят - можно заливать Тойоту, но сам не проверял. Плюс, запчастей часто не бывает в наличии в магазинах, приходится заказывать
В салоне много деталей, которых нет в других авто - огромное количество органайзеров, карманов. Багажник огромный - можно спокойно переезжать, т. к. это лифтбек, лёгкость погрузки вам обеспечена.
В целом - автомобиль очень хороший, но, конечно, со своими недостатками, однако, их немного.