Как ни стараешься аккуратно ездить на своем автомобиле, все равно сколов и царапин избежать трудно. Вот и у нас небольшая, на первый взгляд, царапина привела к образованию коррозии. Пришлось принимать меры.

Для начала мы обработали место ржавчины ортофосфорной кислотой Connector, которая очищает поврежденное место от признаков коррозии и покрывает его защитной пленкой. Следующим шагом стало нанесение автомобильной ремонтной эмали KUDO.

Эмаль мы приобрели в известном интернет-магазине по цене 155 рублей. Причем это акционная стоимость. Без скидки же флакон ремонтной эмали KUDO объемом 15 мл обойдется в 290 рублей.

Упаковка красящего вещества удобная. Она устойчива, ее легко поставить в вертикальное положение. При этом флакон с эмалью обернут дополнительной пленкой, поэтому риск, что он выпадет из упаковки, отсутствует.

Эмаль KUDO не случайно называется ремонтной. Дело в том, что ее назначение – в устранении небольших дефектов лакокрасочного покрытия металлической части автомобилей, велосипедов, мопедов. Так что царапины и сколы – по ее части, а более серьезные повреждения кузова ремонтной эмали KUDO не под силу.

Способ работы с ремонтной эмалью KUDO подробно расписан на флаконе со средством. Прежде всего, флакон нужно хорошенько, в течение 2-3 минут, потрясти. И лишь после этого следует наносить эмаль на подготовленную поверхность.

Причем флакон с ремонтной эмалью KUDO снабжен специальной кисточкой. Конечно, ею пользоваться гораздо удобнее. Кисточка, к слову, довольно толстая, но приноровиться можно.

Судя по инструкции, эмаль высыхает примерно за 5 часов. Но в целом это во многом зависит от погодных условий и от толщины нанесения. Мы использовали эмаль вечером, значит, к утру она должна высохнуть.

Кстати, как отмечено в инструкции, наносить эмаль необходимо при температуре не ниже +10 градусов, иначе новое лакокрасочное покрытие будет сохнуть бесконечно долго.

Мы приобрели флакон с эмалью цвета «металлик – серебристая» (цвет 640). Как оказалось, в ее применении нужно учитывать определенные нюансы. Автомобильную ремонтную эмаль цвета «металлик» нужно обязательно дополнительно покрывать лаком. Иначе атмосферные и механические воздействия могут подпортить новое покрытие. К тому же без специального лака не будет эффекта глянца. В отношении других эмалей, произведенных на алкидной основе, таких опасений нет и лаком пользоваться не надо.

Пока подкрашенный кузов нашей машины смотрится нормально и аккуратно. Но если изготовитель настоятельно рекомендует дополнительное использование лака, то так и сделаем: нанесем поверх эмали и лак.

Автомобильная ремонтная эмаль KUDO нас устроила: не растекается, быстро высыхает, проста в использовании. Если смотреть со стороны, то царапина теперь незаметна. Да и от коррозии избавились. Вот покроем еще лаком – и будет все в ажуре.