Первая машина - первая любовь.
У меня два Москвича 2141, поэтому опишу своё мнение касательно данных автомобилей.
Самый неудачный и неподходящий двигатель для данного автомобиля это двигатель семейства УЗАМ. Моя первая машина - это 2141 1992 года выпуска с двигателем УЗАМ 331 объёмом 1.5 и мощностью 69 л. с. (да, меньше, чем в 412 моторе). На пятой передаче зажигание всегда трещало, хоть стандартное, хоть бесконтактное. На трассе делать нечего с таким двигателем, более менее ехать возможно было только с вытянутым подсосом. Расход превышал 10 литров всегда. Карбюраторы пробовал менять от заводского до Солекса, не помогало. Когда покупал машину, пробег был 68тысяч км., на 103 т. км. пробило прокладку, т. к. вылезла гильза 4 цилиндра из-за того что посадочное место под неё в блоке сгнило натуральным образом. Двигатель был разобран и сдан в металлолом и на его место поселился F3R 272 от Святогора, но это уже другая история, машина до сих пор на стадии пассивной сборки. Теперь про Москвич 2141 с двигателем ВАЗ 2106-70. Этот двигатель идеально подходит для 41 кузова для городской езды, на 5 передаче спокойно можно ехать со скоростью 60 км/ч, расход у меня составлял 7 литров 92 бензина по городу на 100км. Запчасти ВАЗовские найти не проблема, ремонтопригодность 10 из 10. Единственная проблема, это маслонасос и поддон, они конструктивно совсем другие и новые стоят дорого из-за дефицитности. Лечится это заменой подмоторной балки на балку от Святогора 1998 года выпуска и позже под двигатель ВАЗ 2106. Эта балка позволяет установить обычный жигулёвский поддон и маслонасос, что я и сделал в процессе капиталки. До капиталки пробег был 200 тыс. км, после надеюсь будет тоже не малый)