Отзыв: Мотоцикл BAJAJ Boxer BM 150 X Disk - Отличный универсальный мотоцикл за свои деньги!
Достоинства: Надежный, крепкий, проходимый, тихий, хорошо управляется, прост в обслуживании, экономный расход топлива.
Недостатки: Расходники всегда есть в наличии у дилера, а отдельные детали нужно долго ждать (товарищ крышку генератора ждал 3 месяца). Дохлый штатный аккумулятор.
Выбирал мотоцикл взамен китайцу, для поездок на даче в Ленинградской области. Решающим аргументом стал подробный отзыв на Байкпосте. Автору респект, все описано четко, как есть. Добавлю от себя. Внешний вид радует глаз. Мотоцикл легкий, крепкий и выносливый, сделан очень добротно. На низах прет как танк. По грунтовкам и лесным тропам не нашел места где бы он не проехал.
Лес - его родная стихия, прохват на нем по лесу приносит радость. Максималка 100, крейсерская скорость 70-80 км./ч. По второстепенным шоссе с небольшим траффиком ехать комфортно. По моему личному мнению, по асфальту на нем можно комфортно проехать за день километров до 200, но кто-то на нем уже и пол мира объехал) Вдвоем с пассажиром (после прохождения обкатки!) ехать на нем легко, сиденье широкое и длинное, амортизаторы с двойными пружинами пробить невозможно. Благодаря резонатору двигатель работает очень тихо (соседи рады). По отзывам двигатель обладает хорошим ресурсом (до 70 000 км. и более) при соответствующем обслуживании (наличие масляного фильтра очень радует). ТО не вызывает затруднений: добраться до узлов и агрегатов легко (например, замена воздушного фильтра, который находится в отдельном картридже за правой крышкой, - минутное дело). Управляется мотоцикл легко и приятно, как велосипед). Расход топлива примерно 2-2,5 литра на 100 км. Карбюратор при правильной настройке (есть много видео в интернете) работает как часы! Помимо электростартера имеется старый добрый кик. Фара с большим отражателем светит на отлично. Штатные колеса - литье, запишем в плюс. Тормоза: передние - дисковые, задние - барабан, хватает с запасом! Рычаг переключения передач типа "коромысло" весьма удобен и позволяет сохранить носок левого берца/бота/валенка/сапога/кроссовка целым и не затертым;) К нестандартной схеме переключения передач (все вниз) привыкал первые 10 км., потом осознал и проникся. Большой и невероятно крепкий багажник также как и дуги безопасности уже в штатной комплектации. В настоящее время пробег 3000 км., 3-й сезон эксплуатации. Ничего нигде не сломалось и не отвалилось. Резюме: мотоцикл для сельской местности, идеальное средство передвижения рыбака, охотника, грибника, поисковика, любителя спокойных лесных покатушек, с возможностью передвигаться по асфальту на расстояние до 200 км. в день со скоростью 70-80 км./ч. Для меня это то что надо. Езжу и радуюсь!
Лес - его родная стихия, прохват на нем по лесу приносит радость. Максималка 100, крейсерская скорость 70-80 км./ч. По второстепенным шоссе с небольшим траффиком ехать комфортно. По моему личному мнению, по асфальту на нем можно комфортно проехать за день километров до 200, но кто-то на нем уже и пол мира объехал) Вдвоем с пассажиром (после прохождения обкатки!) ехать на нем легко, сиденье широкое и длинное, амортизаторы с двойными пружинами пробить невозможно. Благодаря резонатору двигатель работает очень тихо (соседи рады). По отзывам двигатель обладает хорошим ресурсом (до 70 000 км. и более) при соответствующем обслуживании (наличие масляного фильтра очень радует). ТО не вызывает затруднений: добраться до узлов и агрегатов легко (например, замена воздушного фильтра, который находится в отдельном картридже за правой крышкой, - минутное дело). Управляется мотоцикл легко и приятно, как велосипед). Расход топлива примерно 2-2,5 литра на 100 км. Карбюратор при правильной настройке (есть много видео в интернете) работает как часы! Помимо электростартера имеется старый добрый кик. Фара с большим отражателем светит на отлично. Штатные колеса - литье, запишем в плюс. Тормоза: передние - дисковые, задние - барабан, хватает с запасом! Рычаг переключения передач типа "коромысло" весьма удобен и позволяет сохранить носок левого берца/бота/валенка/сапога/кроссовка целым и не затертым;) К нестандартной схеме переключения передач (все вниз) привыкал первые 10 км., потом осознал и проникся. Большой и невероятно крепкий багажник также как и дуги безопасности уже в штатной комплектации. В настоящее время пробег 3000 км., 3-й сезон эксплуатации. Ничего нигде не сломалось и не отвалилось. Резюме: мотоцикл для сельской местности, идеальное средство передвижения рыбака, охотника, грибника, поисковика, любителя спокойных лесных покатушек, с возможностью передвигаться по асфальту на расстояние до 200 км. в день со скоростью 70-80 км./ч. Для меня это то что надо. Езжу и радуюсь!
Год выпуска авто | 2021 |
Общее впечатление | Отличный универсальный мотоцикл за свои деньги! |
Моя оценка | |
Рекомендую друзьям | ДА |
Комментарии к отзыву