Здравствуйте, решил поделиться отзывом об условно французском автомобиле Рено Логан 1,4 2011г. в., 75 л. с. Понятно, что это совсем не спортивный, не гоночный автомобиль. На трассе в гору Вас будут обгонять и грузовики. Логан славится другим, неубиваемой надёжной подвеской. Логаны ходят по 700 тыс км без капиталки движка. До недавнего времени считался дешёвой в обслуживании машиной, но после санкций цены на оригинальные запчасти стали кусаться. Клиренс 155мм позволит без проблем проехать по большинству дорог. Здесь нет современных наворотов таких как подогрев сидений, зеркал, лобового стекла, отсутствует память положения сидений... Здесь все максимально просто и надёжно. Да, есть нюансы, демонтаж бензонасоса потребует у Вас приспособления либо специального съемника для Логана, не всегда легко включается задняя передача, при открытии дверей при включенном поворотнике он гаснет, на первом рестайлинге к кнопка сигнала находится слева на рычаге поворота, что соответственно часто приводит к перетиранию провода, приходится порой раз в год паять, а затем менять переключатель, включение кондиционера сразу сказывается на тяге. Это рабочая машина, не даром пользующаяся успехом у таксистов. Соответственно на вторичном рынке практически невозможно приобрести нормальный автомобиль, не побывавший в такси, с нескрученным пробегом. В остальном: подушка безопасности, вертикальная регулировка руля, гидроусилитель. Необходимый минимум присутствует.