Рад снова всех приветствовать на нашем марафоне о таксомоторных компаниях города Сантандер! Это уже третья таксомоторная компания, и, быть может, последняя на этом этапе. В принципе, для такого небольшого города этого должно быть достаточно. Любая из этих таксомоторных компаний связана с сервисом Uber. Но поскольку через этот сервис нам не удалось «достучаться» до ближайшей такси, мы решили воспользоваться обычным номером мобильного. Так проще.
Значит, приехав на такси Euro-taxi на бургерный фестиваль, к королевскому дворцу, мы поняли, что он только открывается. Продолжаться этот фестиваль рассчитывал около трёх-четырёх дней. Но погода прямо очень подвела в первый день приготовления к фестивалю. И соответственно, не было смысла там ошиваться. Тем более, что моросил лёгкий дождик.
И на входе на территорию королевского дворца стоит так называемый security. Так как я избавился от визитки, которую мне дали в euro-taxi, мы попросили security заказать нам такси к главному входу на территорию дворца. Очень было много такси, но все были заняты, так как, либо ехали за клиентами к дворцу, либо высаживали их. Поэтому нам пришлось ждать такси около 7 минут. На этот раз я не могу сказать наверняка, сколько обещали ожидать такси нашему security, ведь он общался с таксомоторной компанией, а не мы.
Ладно, ждём такси. А они валят, одна за другой. И чёрт поймёшь, какая из них наша. Ещё охранник не общается на английском, и что-то там нам пальцами тычет и приговаривает на испанском, мол, вон ваша такси едет. А это не она, и мы дальше ждём.
Но вот свершилось (видимо, из таксомоторной компании позвонили о готовности выходить), и к нам подъезжает Toyota Prius Plus. Покажу эту машину сразу, хоть я и сфотографировал её уже в точке высадки, потому как в этой суете просто не успел сфотографировать машину сразу, заранее. Не было понятно, какая из этой толпы такси будет нашей. А садились мы в не очень удобном месте, прямо на пешеходном переходе. Никто же не знал раньше, что через века в Испании будет такой плотный трафик авто.

Сели в машину. Оказалось, что у нас очередная женщина-водитель. Это уже стало мейнстримом в тот день, ведь это был не предел покатушек с синьорами за «баранкой» авто. В общем, посадка стоила где-то 1.8 евро, если быть точным. Всё указывается на заднем водительском зеркале. Это удобно тем, что я вижу стоимость проезда. Говорю это только сейчас лишь по причине того, что вылетело из головы сказать об этом в предыдущих отзывах о такси.
Машина более вместительная, чем Toyota Auris. Здесь уже можно даже попытаться чуток развалиться. Потому что это уже можно считать минивэном, хоть и неполноценным. Состояние машины нормальное, вполне, ведь это такси, которое работает 24/7 (бедные автомобили и особенно те люди, кто у таксистов потом эти авто покупает).
Соответственно, синьора не говорила на английском языке. Видимо, женщинам простительно не общаться на международном языке. Это так, мысли вслух. Но мы ей показали наш пункт назначения, и она поняла, где это находится, потому что охранник не говорил точки назначения, как это делается через приложения Uber, Bolt и так далее, да и у наших местных таксомоторных компаний. Да и не увидел я, чтобы водитель ехала по карте, по навигатору. У неё был включён планшет, но там был список чего-то непонятного мне.

Я узнал, что это таксомоторная компания Pide-taxi, поскольку на торпеде была соответствующая информационная табличка с тарифами на 2024 год, но не было соответствующей наклейки на борту машины, как у некоторых. Имеется в виду, что по некоторым авто понятно, что они принадлежат таксомоторной компании Pide-taxi. А на некоторых машинах, в частности на этой, такой наклейки не было. Была наклейка, но снова рекламного характера. У них какая-то странная недоговорённость друг с другом: одни вешают наклейки с названием таксомоторной компании, а другие - рекламу.
И как я понял, это такси тоже относится к сегменту недорогих, потому что по сравнению с euro-taxi, у которого посадка начинается с трёх евро, здесь будет дешевле. Не буду утверждать, что стоимость посадки не зависит от дальности поездки такси порожняком. Хотя, испанцев не поймёшь. Но об этом чуть позже.

На этом такси мы проехали где-то около 4.5 км. Была ещё ситуация забавная по пути: водитель выбирала неплохие маршруты, без плотного трафика. Но когда мы поворачивали налево, на одну из улиц, то пропускали пожилых пешеходов в лице дедушки с бабушкой, и та имел наглость спросить у таксиста направление движения куда-то там, куда им нужно было. И этот разговор на перекрёстке затянулся на 15-20 секунд. То есть, никого не смутило то, что на перекрёстке вообще такие манёвры запрещены. Да и машина потом подъезжала, которой наше такси являлось помехой. В общем, женщины - они такие, непредсказуемые. Этот момент мне лично не понравился, так как я считаю это неуважением к пассажиру со стороны водителя такси.
Но доехали мы с комфортом, так скажем. Машина не дребезжала, колёса были без шишек, и водитель уже на опыте, уверенно себя ощущала за рулём.

Мы почти приехали к тому ресторану, в котором были коллеги днём ранее. Немного прогулялись до него, попросив высадить нас в квартале ранее. Отдали чуть больше 8 евро. Но это с учётом того, что мы ехали к центру города, где были постоянные пробки. Небольшие пробки, но тем не менее. На светофорах нам не везло, и мы стояли постоянно.
Пошли в другой ресторан или кафе, непонятно точно. О нём будет отзыв чуть позже. Поели мы там, и нам нужно было ехать на судно, домой. И когда мы искали подобное место тому ресторану, в который хотели пойти изначально (мы туда не пошли по причине закрытия кухни в 19 часов вечера), мы идентифицировали стоянку такси. В этом городе есть немало точек, где можно просто взять такси, и поехать на нём. В Калининграде так сделать нельзя, если это таксомоторная компания - только заказ такси через соответствующе приложение. К бомбиле подходишь, и он тебя отвезёт, куда захочешь. Вопрос лишь в цене. Так что я считаю, что в Европе такая старая традиция ловить такси в городе, будет удобнее, чем заказывать такси через приложение. Как показала практика, попадаются наглые и хитрые таксисты, имеющие высокий рейтинг, позволяющий им видеть все детали заказа.
Итак, подходим к той самой точке остановки такси, и первая попавшаяся такси - наша. Садимся туда. Это снова Toyota, только уже Corolla. Ага, почти на всей линейке автомобилей японского автопрома прокатился за один день. Опять же, никаких опознавательных знаков о таксомоторной компании. Исключительно наклейка с какой-то там рекламой.

Это я уже потом понял, что мы сели в такси Pide-taxi. Как я это понял? По номеру телефона, указанному сзади на машинах. Что у первой такси был номер такой, что у этой. Но разобрался в этом уже после того, как вышли из такси, потому что я не успел разглядеть нашу машину, а лишь сфотографировать её. Да и дождик моросил - не было комильфо находиться на улице.
И у нас снова женщина за рулём. Нет, не та, но похожая, потому что цвет волос и длина волос схожи. Но там была Prius Plus, а здесь Corolla. Состояние этой машины абсолютно идентичное состоянию всех предыдущих авто. Видно, что машина пашет, как конь, а водитель также не разговаривает на английском языке. Видимо, у женщин есть иммунитет к английскому.
Суть в том, что мы показали локацию нашего причала, не показав водителю более объёмную карту порта. Это же не маленький порт с одним причалом. Вот я бы, например, на месте водителя, попросил бы увеличить масштаб карты на смартфоне, чтобы понять, какая именно гавань нам нужна из трёх. А она разобралась, не задав при этом никаких вопросов.

И мы ехали где-то половину от того пути, который был самым длинным в этот день - из одной окраины города до другой. Здесь вышло порядка 5-5.5 км на всё про всё. Уверенно ехали, без проблем. Машина также в хорошем состоянии, не гремела, не дребезжала, и нас не колбасило во время поездки, потому что с колёсами всё было хорошо. Да и в машине тоже неплохо - не тесно, по крайней мере. Но был нюанс: в этом такси была резиновая, прозрачная занавеска, вывешенная между передними и задними сидениями. Это как в ковидный год, когда всех друг друга боялись, и закрывались всем, чем можно было. Эта прозрачная занавеска имела вырез для возможности оплаты проезда пассажирами.
На пункте пропуска в порт заболталась водитель с охранником КПП. Вроде бы, и по делу, но в то же время было понятно, что и прошмыгивала тема всего, о чём только можно поговорить. И вот тут вспоминаю предыдущую поездку, на этом же такси, с женщиной, которая также не против была пообщаться на испанском языке с прохожими. Ну да, в машине же сидят два мужика, разговаривающие исключительно на английском языке. Скучно ехать, не с кем потрепаться.

Вот почему эта таксомоторная компания называется Pide-taxi. Если у предыдущей машины, на торпеде была наклейка с информацией и тарифами компании, то в этой машине наклейки не было. Но номер телефона что там, что здесь - одинаковый: 942 33 33 33. Это номер таксомоторной компании Pide-taxi.
На поездку не жалуюсь.

Да и на первую поездку я не жаловался. Хоть и женщины, но ехали аккуратно, без причуд. Общаться они любят не вовремя, что лично меня не очень радует. Отвезла людей, общайся себе на здоровье, сколько захочешь. Вряд ли они возят только иностранцев.
Меня ввела в ступор разница в стоимости посадок в первый, и во второй разы. С чем это связано, Бог его знает. Но эти обе поездки осуществлялись одной таксомоторной компанией. Быть может, стоимость посадки зависит от женского настроения? Можно свои мысли изложить в комментариях. Ну а я удовлетворён сервисом этого такси. Особых косяков не было. А это не может не радовать.