Всем доброго времени! Почитал я в интернете отзывы о том какие сейчас чери "офигенные" делают, не то что китайцы несколько лет назад и решил сам посмотреть, вдруг правда что-то поменялось... Сразу напишу, для тех кому лень читать: КИТАЙЦЫ ОСТАЛИСЬ КИТАЙЦАМИ, без изменений!
Итак по порядку. Записались мы с женой на тест-драйв, и вот он, с вариатором на "полном фарше", за почти 1 миллион рублей аппарат. Мы сели в авто и осмотрев интерьер, я всёже не увидел хваленый "новый" салон. Ну думаю ладно, наверное просто нужно проехать и мнение поменяется... мы тронулись и всё началось... Менеджер покружил нас по городу, по ровной дороге не превышая 50 км/час, и через 15 минут, о чудо мы въехали обратно на площадку салона... Я не понял такого поворота события и решил взять в свои руки тест-драйв. После 10 минутных разговоров о том, что я могу разбить или поцарапать машину...!!! он всё же согласился "пустить" меня за руль, и я поехал по нашим дорогам!
Здесь кто-то писал что подвеска не пробивается!? Ничего подобного, на вполне сносной дороге (по которой я добираюсь на работу и с, каждый день без особый проблем на немце) этот аппарат пробивается на ура, что на 10, что на 60 кмч. Помимо всего, чувство, что всем дребезжащий салон сейчас просто рассыпится не подвело - отвалилась задняя шторка с направляющей и безвозвратно опустился один подголовник, и это при том, что машина с пробегом всего 1700 км. Но это ничего, в сравнении с тем чувством что разгона у машины практически нет. Вы точно не сможете чуть "притопить" чтобы догнать соседнюю полосу, отрываясь от задних машин и вклиниться в поток! У меня не получилось 2 раза, а стаж мой - 34 года... Когда жмёте на газ, создается полное впечатление, что коробка буксует, и даже если "притопить газ" ещё, или наоборот, чуть отпустить газ, машина всё равно не едет. В пробке - это тоже очень жестко напрягло.
Потом мы выехали на шоссе. Я думал, что никогда не достигну скорости в 120 кмч. Ну да ладно, разогнаться всё же смогли, но вот началась "сельская" дорога. Мы проехали, может быть метров 200, кое как под причитания менеджера, что теперь придётся мыть машину, и скорее всего какими-нибудь камнями отобьём краску на машине (при скорости в 3 кмч.). Я от него просто устал, но больше всего я устал ехать в этом агрегате... Мы развернулись и вернулись в салон. Должен отметить, что по приезду, перестал работать стекло подъемник пассажирской двери, и с неподдельной радостью, наш китайский менеджерчик, на вес салон заявил, что мы все же сломали машину и из-за таких как мы...
На этом, опыт чери я надеюсь для меня закончился навсегда! Тиго 5 должна стоить как минимум в половину дешевле, чтобы её могли покупать родители своим детям - студентам для городской езды. На данный момент, я не знаю кто должен быть этот человек, за миллион покупающий машину, которая не может не то что разогнаться, а даже просто, без происшествий проехать обычный городской маршрут. Я уже молчу про грунтовую или лесную дорогу, уверен я сберёг свои нервы развернув обратно, но из того что я успел "потрогать", могу сказать абсолютно точно, это не машина, это какой то непродуманный плохо подогнанный китайский конструктор!
И ещё, надо отметить, что машина прогревалась практически весь тест, и прогрелась, только когда мы уже приехали обратно, всё таки завоняв салонным пластиком, на что нам ответил: "а что вы хотите, за эту цену тут и так всего полно", как будто мною заработанный лимон - это ни о чём...