Купил сиё чудо для семьи из 5 человек(2в+3д). Теперь по порядку. Комплектовались 3 дизельными(1.5dci, 1.9dci, 2.0dci) и 3мя бензиновыми(1.4,1.6,2.0) версиями. В дизельной версии встречаются 3 топливные системы-Дэлфи, Сименс, Бош. Мне досталась самая "удачная"версия 1,5dci с топливной Дэлфи. Ходят топливные системы(форсунки+ ТНВД)в среднем от 60до 100 тыс. км, затем требуя замены ТНВД(гонит стружку даже при замене топ. фильтра каждые 10.000км)и соответственно форсунок, если распылитель забит стружкой, или мультипликаторов. Стоимость ТНВД(б. у) варьируется от 150до 250 евро(что не хило по нынешнему курсу). Новый ТНВД стоит порядка 500 евро. Форсунки новые стоят 12-16 тыс. рублей(не уверен в оригинальности), б. у 5-7 тысяч. Мультипликаторы(клапана) в оригинале 50-60 евро, китай 2000-2500 руб. Сия проблема(стружка)не была решена от начала производства 2004 и до 2009 года, что наталкивает на определённые мысли. Двигатель 1.5 для Гранда слаб. Поясню. Динамические характеристики за счет коммонрэйла и изменяемой геометрии турбины достаточно нормальные для минивэна, но ресурс мотора крайне низок. Один и тот же мотор стоит и на версии в 80 лошадей и на версии в 106. Разница лишь в турбинах и головках. Турбина периодически просится на замену, особенно после длительных простоев в пробках и не лучшем состоянии двигателя, когда картерные газы подпирают слив турбины и голодает вал оной. Приобретение данного авто требует наивнимательнейшего осмотра авто, особенно двигателя и навесного оборудования т. к ремонт очень не дёшев. К примеру форсунка Рено стоит дороже форсунки БМВ Х5. Кстати турбина б. у стоит 250 евро. Можно найти дешевле но...

Ходовые качества на среднем уровне. Есть небольшой американизм, когда груженный. Задние, родные пружины, сразу выкидывайте и ставьте усиленные Килен или Лесжофорс(простите если не правильно)т. к на родных задница висит даже при нагрузке в 100 кг.
Электронный ручник лучше Клипом(диагностическая программа Рено)перевести в ручной режим с возможностью самому включать выключать т. к зимой при поездках по жиже из реагентов на след. день есть шанс не стронутся с места из-за прилипших колодок, которые с завода автоматически"паркуют"авто при выключении зажигания.