Отзыв: Автомобиль АЗЛК "Москвич-2141" - Надёжная рабочая лошадка
Достоинства: Заводится в -30, грузоподъёмная, жёсткая подвеска, хорошая проходимость, очень тёплая печка.
Недостатки: Комфорта нет, дефицитные запчасти, качество запчастей, ржавеет и гниёт быстро.
Когда я получил права (в августе 2012 года) мне нужен был недорогой автомобиль на первое время. Так как денег толком и не было, то естественно, рассматривал только Российский автопром. В сентябре 2012 купил Москвич 2141 1992 года. Изначально данная модификация (если быть точнее, Москвич 21412) шла с Москвичёвским двигателем 1,5, но ещё предыдущий хозяин поменял двигатель на 2106.
Покупал у дедушки, а "добрые" люди наговорили мне ещё ДО этого, что лучше покупать машины у дедушек - у них они в отличном состоянии. При осмотре я знал только что сцепление и втягивающее под замену и карб подубитый, а также тормоза прокачивать надо. Внешне был нормальный, нигде не было ржавчины. В итоге, оказалось, двигатель мёртвый (присадками сделали так, что хорошо рвал с места). Ещё оказалось, что тормозная система убита - заменены главный тормозной, вакуумник, задние тормозные цилиндры. Был произведён капитальный ремонт ДВС, заменён карбюратор, втягивающее, но периодически были ещё проблемы, что даже новое втягивающее как бы залипало. Потом поставил редукторный стартер, реже проблемы стали, но всё ещё оставались. Оказалось, просто с ключа плохой плюс был - замена замка зажигания и плюс на втягивающее пустили через реле - с этого момента про стартер забыл. В прошлом году осенью сел аккумулятор. До дома не доехал 2 км. Притащили на тросу - генератор, как оказалось, приказал долго жить. И как выяснилось позже, изначально он убитый был, но ещё как-то заряжал, так как раз в 3 месяца заряжать приходилось. Заменил гену, забыл про него. Ещё в прошлом году поменял задние пружины и как уже в этом году выяснилось, не зря. На дачу по 700-800 кг груза стал возить. Для сравнения: со старыми пружинами около 600 кг грузил, колёса задние об арки колёс тёрлись. Сейчас только брызговики по асфальту ползают при 700-800 кг груза, а при 600 достают до земли только на грунтовке в ямках. Вложено в машину немало, но сейчас расходов на ремонт практически нет. По крайней мере, крупных. Так, по мелочи, то лампочку заменить, то ещё какую-то мелочь. До -30 заводится без проблем. Максимум, в -33 заводил (тоже без проблем), а ниже уже не пробовал, т. к. не было необходимости. Аккумулятор не заношу, т. к. у меня проблемы с позвоночником, а аккум 16 кг весит.
Покупал у дедушки, а "добрые" люди наговорили мне ещё ДО этого, что лучше покупать машины у дедушек - у них они в отличном состоянии. При осмотре я знал только что сцепление и втягивающее под замену и карб подубитый, а также тормоза прокачивать надо. Внешне был нормальный, нигде не было ржавчины. В итоге, оказалось, двигатель мёртвый (присадками сделали так, что хорошо рвал с места). Ещё оказалось, что тормозная система убита - заменены главный тормозной, вакуумник, задние тормозные цилиндры. Был произведён капитальный ремонт ДВС, заменён карбюратор, втягивающее, но периодически были ещё проблемы, что даже новое втягивающее как бы залипало. Потом поставил редукторный стартер, реже проблемы стали, но всё ещё оставались. Оказалось, просто с ключа плохой плюс был - замена замка зажигания и плюс на втягивающее пустили через реле - с этого момента про стартер забыл. В прошлом году осенью сел аккумулятор. До дома не доехал 2 км. Притащили на тросу - генератор, как оказалось, приказал долго жить. И как выяснилось позже, изначально он убитый был, но ещё как-то заряжал, так как раз в 3 месяца заряжать приходилось. Заменил гену, забыл про него. Ещё в прошлом году поменял задние пружины и как уже в этом году выяснилось, не зря. На дачу по 700-800 кг груза стал возить. Для сравнения: со старыми пружинами около 600 кг грузил, колёса задние об арки колёс тёрлись. Сейчас только брызговики по асфальту ползают при 700-800 кг груза, а при 600 достают до земли только на грунтовке в ямках. Вложено в машину немало, но сейчас расходов на ремонт практически нет. По крайней мере, крупных. Так, по мелочи, то лампочку заменить, то ещё какую-то мелочь. До -30 заводится без проблем. Максимум, в -33 заводил (тоже без проблем), а ниже уже не пробовал, т. к. не было необходимости. Аккумулятор не заношу, т. к. у меня проблемы с позвоночником, а аккум 16 кг весит.
Время использования | 4 года |
Стоимость | 37000 ₽ |
Год выпуска авто | 1992 |
Тип двигателя | Бензиновый карбюраторный |
Объём двигателя | 1598 см³ |
Коробка передач | механика |
Тип привода | Передний |
Клиренс | 160 мм |
Общее впечатление | Надёжная рабочая лошадка |
Моя оценка | |
Рекомендую друзьям | НЕТ |
Комментарии к отзыву