Владею Логаном 5 лет (вот прям ровно). Что я могу сказать? Это лучшее из того, что у меня было. Правда было у меня немного: ВАЗ 2105 и ВАЗ 2199))) Поэтому переход на иномарку (!) был для меня сравним с полетом в космос! Шучу, конечно. Хотя...
Когда я выезжал из салона (а брал я новый логан, без пробега), я растерялся с переключением передач. После раздолбанной коробки 99-й. Тут все было так четко и без люфтов, что я назвал эту коробку полуавтоматической) Даже сейчас, по прошествии 5 лет, она особо не разболталась.
Но это все лирика, кому она интересна...
Напишу о проблемах. Беда с противотуманками: Перегорели довольно быстро (года за полтора), а поменять их - целая проблема (фиг подлезешь).
Через 40000 км сгорел бензонасос (встал посреди улицы). Поменяли там что-то (ротор вроде) в неофициальном центре недорого (гарантия уже кончилась). Лампы ближнего света менял уже 4-5 раз, но это самостоятельно))) Там легко! Полгода назад (где-то 60000 км) менял рулевые наконечники (оба) и шаровую опору (одну). В официальном сервисе. Отдал что-то около 8000. Плюс потом еще 800 р за развал-схождение.
Сейчас вот двигатель что-то мутит: глохнет через минуты 2-3 после начала езды. Причем без всяких симптомов дополнительных, просто загорается на панели аккумулятор и масло; гляжу - заглох. Вроде как на нейтралке происходит это, когда притормаживаю. Потом, кстати, заводится сразу, и далее без проблем. На днях поеду на диагностику двигателя (к официалам - 650 руб).
В целом, машина неплохая за свою цену. Я брал в топовой комплектации, поэтому кондер, подогрев сидений, электростеклоподъемники... Правда это был 2011 год, сейчас уже все круче делают (у меня нет управления магнитолой на руле, нет подогрева лобового стекла, как это сейчас модно, ну и т. п.). Новый логан я вот уже бы наверное не взял. Как-то уже приелось немного. Там конечно уже сейчас совсем (ну ладно, не совсем))) другой автомобиль, но ощущения те же.
Сейчас я бы предпочел либо Фольксваген Поло, либо Весту (да-да, эти автомобили можно сравнивать, гляньте хотя бы ютуб). Но это совсем другая история.
П. С.
Дополнение.
76000 км - заменил ремень ГРМ (хотя надо было еще на 60000, но ничего, дотянул). Отдал около 3500 руб. Официалы просили 14000 по акции.
78000 - зашумели ступичные подшипники, поменял (плюс одна шаровая, вторую менял ранее). Отдал у неофициалов 7100 руб (детали плюс работа)