Chery Tiggo5 куплен в июне 2016 в Екатеринбурге. Коробка - механика, привод передний. За пять с половиной месяцев прошел чуть более 12000 километров. Средний расход бензина за 11200 километров - 9.8 литра на 100 км (к концу зимы будет чуть больше). Изготовитель допускает использование как 95-го, так и 92-го бензина: зажигание регулируется компьютером.

Вполне нормальный автомобиль - китайский достаточно условно. Двигатель австрийской разработки, дизайнеры салона от Porsche и General Motors и т. д.- где сейчас вообще бывают чисто национальные разработки? И вдвое дешевле японских аналогов.

Прекрасно заводится зимой: с первого тыка заводился и при минус 33, несмотря на то, что масло залито 5W30. Прогревается на малом ходу. Правда, при температуре ниже минус 30 замедленно отпускает сцепление. Зато не надо ни греть паяльной лампой, ни таскать на тросе, ни "прикуривать" от другой машины.

Есть круиз-контроль, паркомат и видеомагнитола.

Средний расход бензина (95) по итогам более чем годового пробега в климатических условиях Среднего Урала составил ровно 10.0 литра на 100 км. (Данные на 01.08.2017).

Конечно, есть индивидуальные особенности. После 9 лет езды на полном приводе только передний уже непривычен. К недостаткам можно отнести штатную магнитолу в части телефонного справочника (непонятный принцип размещения записей - явно по китайским обычаям), воспроизведения видеозаписей не всех видеоформатов и отсутствия навигатора - последняя версия магнитолы более совершенна, но именно эту усеченную заказывают российские дилеры! Так же и недостатки российской сборки и предпродажной подготовки (Черкесск; гайки не все надлежаще затянуты) не зависят от китайцев. Неудобна замена части ламп. Удобна камера заднего вида, очень просторный салон. Есть встроенная сигнализация. В общем, Chery Tiggo5 для своей цены хорош.

P.S. Будьте осторожны с запчастями неизвестного производства: фирменные качественны; самопальные - как повезет.