Прежде чем написать свое мнение об Ижевском грузовом фургоне, задался вопросом- а какой еще автомобильный завод в СССР производил легковые пикапы? Вспоминая про ВАЗ начала 70-х... у них был сваренный из некондиционных кузовов 2102 пикап (в одном или двух экземплярах), и предназначался он только для работы на территории завода, и его пределы никогда не покидал. То же самое вспоминается и про Горьковский автозавод- пара пикапов на базе 24 Волги из некондиции. Отсюда вывод-массовый выпуск пикапов и грузовых фургонов осуществлял длительное время только ИЖмаш! Эта собственная разработка КБ Ижевского автозавода на базе седана Москвич 412, лучшего в абсолюте советского автомобиля малого класса! И этот выбор для грузовой платформы не случайный- надежный, дубовый, неприхотливый, неубиваемый автомобиль Москвич- только он мог стать основой будущего фургона.
Тот, кто хоть немного знает автоисторию помнит, что первые грузовые фургоны появились на МЗМА-АЗЛК. Предпоследней моделью был Москвич 434. Это "закрытый" универсал для перевозки габаритных и тяжелых грузов. В таком исполнении грузовой Москвич производился недолго и в Ижевске, после чего было принято решение пустить в серию более вместимый и удобный грузовой фургон. Решение было настолько удачным что модель производилась с 1972 и по 2001 год! А мой ИЖ 27151 именно 2000 года.
Машина 2715 естественно в СССР гражданам не продавалась, лишь в конце 80-х появилась возможность первым кооператорам приобретать эту модель, а в 90-е этот автомобиль кормил все малое предпринимательство! Помню сотни этих фургончиков по Москве и регионам, они встречались у каждого рынка. В 2000-е эту модель сменило следующее поколение на конвейере- ИЖ 2717, фургон с мордочкой от ОДЫ. Ну а еще позднее-то же, но с мордой от Жигулей.
Автомобиль ИЖ 2715 имеет приятную классическую внешность, удобный теплый салон с минимум необходимых шоферу приборов. Мягкую торпедо, удобный многим винтажный руль с кольцом. Отличную легко считываемую панель приборов с линейной шкалой спидометра. Известный, лучший в нашей стране малолитражный мотор УЗАМ 412 с мокрыми гильзами, полисферическими камерами сгорания с углом наклона 20 градусов. Произвести его ремонт может и сам водитель имея элементарные познания. Причем для этого не требуется особого оборудования и инструментов.

Выбирайте для себя лучший отечественный фургон, который станет надежным партнером во всех Ваших делах!