У меня по этой машине можно сказать уникальный опыт, я владел двумя такими машинами. Эксплуатировал я их ужасно и чудовищно. Первая была 2006 года китайской сборки, вторая 2007 года собранная в Калининграде, обе с 2-ух литровыми двигателями, но первую я купил в 2010, вторую в 2012 (первую продал из-за временных финансовых проблем). Салон для седана очень приятный, очень хорошая комплектация, из косяков по салону, по мне так это слабые рычажки открывания дверей, плохо держится декоративный хром, эко-кожа которая со временем тупо протирается, но всё это относится ко второй машине. С первой машиной была только одна беда, с которой столкнулись многие. Это ступичные подшипники передних колёс. Проблема вскрылась при замене. К сожаление в данной машине один подшипник не получается поменять и поэтому под замену идут ступицы в сборе. Ну так вот, при разборе ступицы выяснилось, что толщина ступицы всего 1 см, в то время как у других машин 3-5 см, и поэтому когда на Фору ставят не родные диски с вылетом больше на 10 мм чем на родных дисках в ступице происходит перекос, в следствии чего подшипник перегревается и смазка из него вытекает и срок службы значительно сокращается. Больше проблем с первой машиной (китайская сборка) проблем я не знал. На второй же машине была замена всей подвески, генератора, радиатора, управление медиа с руля чинить бесполезно, из-за того что своевременно не увидел порванный пыльник на шрусе пришлось менять его целиком, со вторым шрусом поломки ждать не стал (пыльник тоже оказался порванным) и поменял его до поломки, про всевозможные протечки всех возможных жидкостей вообще молчу. Поменял машину на Hover H5, по причине аварии и вот тут как ни странно машина показала себя с лучшей стороны. В мою стоячую машину под прямым углом на скорости почти 80 км/ч чётко в мою дверь вошла Тойота Корола. То что сейчас будет БЗДЫНЬ, я понял примерно за 2-3 секунды, Вспоминая краш-тесты китайских авто и слова своего автослесаря, что на китайских машинах метал как фольга, начал прощаться с жизнью. От удара машину развернуло больше чем на 180 градусов, замялись обе стойки на которые крепятся двери левой стороны, порог упёрся в кресло, амортизатор погнуло где-то на 45 градусов, дверь вогнуло в салон сантиметров на 20-25, но при этом её не сорвало с петель. Меня конечно тряхнуло конкретно, но я выполз из машины сам без помощи. Свидетели сначала обалдели от самой аварии, а потом от того что я вылез из машины сам, и при этом твёрдо стоял на ногах (честно сказать, я и сам не ожидал что останусь невредим).
По страховке я получил 45 тысяч, ремонт обошёлся в 40 тысяч в автосервисе среднего уровня, запчасти все были новые, вытягивали стойки дверей и порог, красил в очень хорошей малярке.

После аварии судьбу далее испытывать не стал, ибо машина мне явно не "фортовая" попалась. Купил Ховер, так как после двух Фор, я начал доверять китайскому автопрому, собственно эта вера со временем только укрепляется)))