В общем, 3 года назад я задумался о покупке машины. Но так как денег было немного, то решил остановиться на отечественном производителе. Таким образом моей первой машиной стал Вот этот Москвич 2140

Честно скажу, изначально состояние его было не очень, техосмотр он сам бы не прошел. У предыдущего владельца он 3 года стоял без движения, и поэтому все резинки потрескались. К слову завелся он без проблем. Тем и славятся все Москвичи, что двигатель в нем неубиваемый. Мне пришлось поработать над тормозами, настроить зажигание. В эксплуатации он неприхотлив, в охлаждение спокойно можно лить воду в летний период. Конечно по расходу он прожорлив, около 10 литров 92го бензина на 100 км.
Проходимость у него отличная, проедет там, где иномарка столкнется с проблемами. По лесу, полю и просто грязи проходит на ура, никогда не застревал. В силу своих лет (1979 год выпуска) приходилось менять то прокладки, то провода.
Пару слов о кузове. металл очень качественный, если постучать по крыше, то звук глухой, в отличие от иномарок, когда идет звон как по оцинкованному ведру. Днище до сих пор в родной обработке и не гнилое, не ржавое. А вот пороги и задние арки старым хозяином переваривались и теперь по ним всегда проступает ржавчина.

Но все эти проблемы при желании легко устраняются, просто надо вовремя обрабатывать, дабы не начало все это дело гнить.
В поездке он никогда меня не подводил. Ездил на дальние расстояния, и в жару и в холода, и он показал себя с лучшей стороны. Когда что то в нем все таки ломалось, то чудным образом это случалось возле дома (может мне везло). Так что можно подвести общие выводы, чем эта машина хороша, и чем не очень.
Хорошие качества: Низкая стоимость; советское качество; неприхотливость в использовании; крепкий кузов; низкая стоимость расходников; удобство салона ( даже при долгой поездке спина не устает и не затекает); если по неопытности что то зацепить, то не очень то и жалко. Так же стоит отметить и хорошее тепло печки зимой, прогревается быстро; рессоры позволяют нагружать авто большим весом, так же на ямах подвеска себя ведет очень мягко и особо не трясет.
Теперь о недостатках. Очень низкая шумоизоляция; для ремонта или замены детали очень проблематично найти; на высоких скоростях очень шумно работает редуктор; такая же шумная печка; часто требуется корректировать замки дверей; высокий крен на поворотах; 4х ступенчатая коробка передач ( так и просит пятую).
Итог: За низкую цену вы возьмете себе хорошую машину, и научитесь ее ремонтировать сами, так как там все просто ( если руки из правильного места растут). После отечественной машины вы уверенней будете себя чувствовать на дороге в любой современной иномарке, потому что такие авто как Москвич отлично подходят на роль учителя обращения с автомобилем во всех сторонах эксплуатации.