Итак. Была у меня девятка. Два года на ней ездил, проблем знал и очень много, но это был очень интересный опыт, особенно для познания материальной части автомобиля.
Но годы идут, жена, ребёнок... Надо что-то побольше и понадёжнее. Бюджет ограничен примерно 300 т. р.
Муки выбора длились не менее полугода. А по факту, в течение всего времени владения жигулями, присматривался к другим авто.
Изучал сайты объявлений о продаже авто, смотрел картинки, читал отзывы и обзоры, статьи, видеообзоры... гигабайты интернета утекали рекой.
Мучался долго... пришёл к выбору. Хочу Ауди а4 б5. Да, вопрос о практичности данного автомобиля весьма и весьма спорный. Низкий клиренс, небольшой багажник... но это же Ауди! Пока молодой, надо попробовать. Но погодите... есть ещё Фольксваген Пассат б5. Автомобили практически идентичные. Что же выбрать? Метался-метался и тут меня спрашивают: а зачем тебе с маленьким ребёнком седан? Тем более, учитывая мою лёгкую любовь к лёгкому бездорожью... да, вариант отпадает. Да и кроме того... спорной надёжности алюминиевая подвеска, прочие проблемы... денег высосет немеренно. Ищем дальше, смотрим полуджипы. По-простому, кроссоверы.
Вариантов было много, но в конечном итоге остановил свой взор на Honda CR-V первого поколения. Почитал отзывы... говорят, авто надёжный и очень добротный. Ну-с, будем пробовать.
Посмотрел около 5 вариантов, наконец встретился со своей ласточкой. Да, простояла под деревом в Лисьем Носу около полугода, пережив там зиму и весну. Но в остальном... ухоженная, обслуженная, есть мелкие потертости (авто управлялся женщиной), но это не критично. Кожаный салон, АКПП, пригнана из Штатов и всё такое. Берём.
Учитывая, что авто простоял долго на улице, пришлось сделать... да ничего! Ничего срочного. Прогнил весь глушитель, надо менять, но до сих пор ездит. В остальном проблем кроме жучков небольших нет. Сели и поехали.
Все мелкие неисправности и огрехи, с которыми на данный момент пришлось столкнуться, связаны с простоем авто.
По самому автомобилю и его свойствам: очень комфортная, мягкая подвеска сочетается с отличной для такого кузова управляемостью (ходовая взята от Honda Civic). На скорости в повороты входить не страшно. Реакция на руль достойная. Но не подумайте, кроме девятки, есть с чем сравнивать, так что всё объективно.
Тормоза достаточно цепкие. Движок достаточно динамичный. Да, с Subaru на светофоре не погоняешься. Но когда есть необходимость, можно раскрутить движок и коробку хоть до 4-5 тысяч оборотов. Все зависит от усилия, привыкаешь быстро.
Запасное колесо расположено снаружи на двери багажника, но предусмотрено для него место и в поддонном пространстве багажника.
Багажник и лючок бензобака открываются кнопками из салона, довольно удобно на мой взгляд. Бывает, зимой при перепадах температур, лючок бензобака примерзает, но стоит просто подтолкнуть его рукой и все отлично открывается.
Салон ОЧЕНЬ просторный. Жена перелезает с заднего сиденья вперёд прямо на ходу абсолютно без проблем. Да и вообще ни спереди, ни сзади недостатка в просторе не ощущается. Сиденья удобные. Багажник большой и без всяких дурацких мешающих полочек.

Материалы отделки высокого качества. Мягкий пластик, качественная кожа не только на сиденьях, но и на внутренней стороне дверей. Ничего не скрипит и не брякает на ухабах.
Салон трансформируется. Сиденья можно сложить так, что ляжешь в полный рост. Думаю, во время летних поездок на природу, может быть полезно.
На серьёзном бездорожье сервантик пока не проверял, но мелкие шалости уже себе позволял. Достойно, ничего не скажешь. Но этот автомобиль, конечно, создан однозначно не для off-road вылазок.
Колёса 15 радиуса. Небольшие, но их достаточно.
Оригинальные стёкла, кроме ветрового, стоят до сих пор. Не царапаются, не мутнеют.
Кнопки все довольно удобно расположены, ничего лишнего. "Тыкаются" до сих пор без проблем, ничего не заедает.

Оригинальные запчасти невменяемо дорогие. Один капот 16 или 26 тысяч, точно не помню, но скорее второе. Поэтому экономнее пользоваться заменителями, ничего постыдного тут не вижу.
Крепление isofix отсутствует, но детское сиденье можно закрепить и обычными ремнями безопасности.
Свет фар довольно тусклый, зачастую его откровенно не хватает.
Расход большой. По паспорту 13 литров на сотню в городе, по факту замерять лень, честно.
Шумоизоляция кому-то покажется слабоватой. Автомобиль балует своим комфортом, поэтому со временем начинаешь хотеть от него всё больше и больше.
Писать про этот автомобиль можно бесконечно долго, в рамках одного отзыва всё не охватить. Постарался выделить главное для себя.
Информации в интернете много, но если ваш взор упал на эту модель... То берите и не думайте! Авто действительно добротный и стоящий, по уровню комфорта даст фору многим современным корейским "автомобилям".
Никогда не был фанатом японского автопрома и Хонды, но после этого автомобиля хочется следующим иметь только этого же производителя. Пока прицениваюсь к Honda Pilot...