Сразу отмечу - мой отзыв о первых 20 минутах управления данным авто в стандартной комплектации. Пишу это тут, так как видел много хвалебных отзывов, что меня немного удивляет.

Решил пересесть с обычного авто на кроссовер, и вот началась она нелегкая, когда вроде и классно-интересно, но с другой стороны появляется проблема выбора. И вот мне приглянулся кроссовер Чери Тиго 5 - на первый взгляд просто потрясно - цена чуть больше миллиона на максимальную комплектацию 2017 года, в которой есть абсолютно все, включая круиз контроль, камеру заднего вида, 10 дюймовый экран, 4 подушки безопасности и тд. Внутри он огромный, отличный багажник, приятный внешний вид, объем двигателя 2 литра и 136 лошадей, при этом при взносе 30% кредит под 6% годовых. Меня огорчило только то, что максимальная комплектация исполнена только в автомате.

И вот решил я записаться на тест драйв, восхищенный этим авто. Важно отметить, что мое настоящие авто это лада гранта спорт, которой я полностью доволен, но появилась возможность пересесть на что нибудь поинтереснее. К тому же по Краснодарским дорогам ездить на обычных авто последнее время очень накладно, так как последнее время (не знаю почему) дороги в городе превратились в ад)) ... ну так вот, сели мы за стандартную комплектацию на механике иии (все ниже я сравниваю с грантой спорт)...

1) Машина очень мягкая - мягкие педали, дорога чувствуется мягко. Однако моя супруга, сидящая сзади, сказала, что на кочках ее не слабо подбрасывало (а мы выбирали авто именно как семейное), что сразу же заставило отказаться от этой модели (так как ребенок сзади может стать заикой). Хотя впереди я этого не ощущал, ни на кочках, не на ровной дороге.

2) Скорость - ну как бэ ... у машины 2 литра движок и 136 лошадей - у моего авто 1.6 движок и 118 лошадей. Разница примерно в 2 раза - и мой отечественный монстр побеждает. Хотя возможно тут играет роль вес - у китайца он составляет 1500 кг, у моего меньше тонны - вот они и два раза возможно.

3) Тормоза - это жееееесть) даже страшно немного стало. То есть на скорости 70 км тормозной путь составил метров 30-50. И при этом там написано, что у машины АБС. Может конечно у них затисканый вариант авто для тест драйва - но это реально самый большой минус на мой взгляд.

4) Шумоизоляция - намного лучше чем в моем авто.

5) Места в машине очень много, хороший багажник, пассажиры сзади могут даже зарядку делать. А вот для ног водителя места мало - как я не регулировал сиденья, правой ногой упирался в панель, и как то нажал нечаянно коленкой аварийку. При этом я не великан - мой рост 190 см.

6) Общее впечатление получилось какое то смешанное - с одной стороны ехать приятно, звук мотора такой, что хочется поднажать, ты на высоте (в смысле выше многих авто - 190 клиренс). С другой стороны - мне было тесновато и не удобно, машина ощущалась как какой то москвич после гранты - это я конечно образно, но какая то топорность чувствовалась.

Итого: цена и возможности авто манят. В интернете читаю много хороших отзывов - прям очень хороших. В жизни спрашивал у двух человек, которые работают в такси (не лучший показатель, но все же) - спросил, что слышали и как относятся - ничего хоррошего не сказали. Один сказал, что раньше говорили, что не очень, другой сказал, что слабое место ходовка - она пластмассовая. Я таких тонкостей не знаю, но все что я заметил написал выше.