Kangoo2. Если брать дизель, то только с шестиступенчатой коробкой(топливная Siemens/Continental), в РФ не поставляется. В РФ на смену 1.6 бензиновому восьмиклапаннику в 2013 году пришел 1.6 16-клапанник, мотор, который нужно раскручивать, чтобы держаться в потоке(с низов тянет не так хорошо, как 8-клапанник), но зато 16 клапанник позволяет уверенней совершать обгоны. Самым оптимальным двигателем для Кангу2 является дизель, но только с 6-ступенчатой коробкой, желательно без сажевого фильтра. К нам такие не повезут. Но с б. у. тоже есть засада-в Европе масло меняют на дизеле через 30! тыс. км, к 120 тысячам машину продают, следствием такого сервисного интервала является замена шатунных вкладышей к 150 тысячам.