Не ожидал, что будет много отзывов о VW SHARANE, собственно моя информация предназначена для желающих, приобрести данный автомобиль. Постараюсь ненавязчиво дать немного советов из своего личного опыта эксплуатации Шарана, кому он интересен.
Год выпуска 2003. VW SHARAN, АКПП, двигатель TDI-1.9 - 115 л. с., передний привод, подогрев сидений, электростеклоподъемники, штатная охранная система, куча подсветок, кармашков и бардачков.

Качественная отделка салона (за исключением некоторых деталей декора и крышки бардачка, легко царапающееся покрытие).

Комфортные сиденья - велюр, 7 мест, из них два кресла-трансформера, каждое предусматривает место для ребенка от 1 года (три варианта трансформации). На третьем ряду места с ростом выше 180 см недостаточно (низковато)

Две печки. Система климат-контроля. Лобовое стекло полностью с подогревом. Атермальные, затемненные стекла. Задние поворотные электрофорточки.

Эксплуатировал данный авто на ЯМАЛе, в краю суровом, морозном. Приобретал через знакомого, «знакомого маклера» поддержанным в Германии в декабре 2007 г. Пробег на одометре был всего 105 000 км, что для почти 2008 года было нереально, при условии что немцы такие авто берут для работы либо путешествий и пробеги у них немалые. Как и оказалось впоследствии пробег смотали при продаже в Россию, «маклер» сам сказал, что скручено 90000 км. Забирал уже сам в Питере. Когда завел на таможне, показалось, что по ошибке пригнали бензинового. Ан нет, дело было в топливе, после заправки на Лукойле все встало на свои места. Характерный звучок проявился.
Возил нас Шаран в Крым (еще не наш), Украину (Гайцы там такие же, как наши), на Алтай. Стройматериалы на дачу (легким движение руки задние 5 мест убирались из салона, и получался огромный фургон). Возил и радовал своим комфортом, управляемостью, вместительностью, можно сказать надежностью и безотказностью.
Итак, на основе своего опыта, с чем можете столкнуться при выборе, приобретении и эксплуатации.
Если не разбираетесь в авто, и выбираете, по мнению жены, навряд ли Вам достанется хороший автомобиль, воспользуйтесь услугами знакомого не только разбирающимся в этом, а еще лучше имеющего такой же автомобиль.
При выборе смотрите на состояние ЛКП, если есть сколы - под ними будет ржавчина. Местами краска изнутри вспучивается и проявляется очаг ржавчинки.
Субъективно расход по городу летом 10-12 на 100 км, зимой 12-15, зависит, город небольшой, светофоры каждые 500 наверно метров, зимой и не глушил в течение дня. По трассе аппетит Шарана радует, от 5 до 6,5 литров на 100 км, при скорости не более 120. Максимально разгонял до 170, дальше медленно и неохотно (экспериментировать не стал), в последующем изредка на обгоне до 150 км/ч.
Двигатель – за счет турбины, оборотистый. Минус в том, что при продолжительной работе на холостом ходу, недогреве ДВС, плохом топливе – образуется нагар в турбине, и в самый неожиданный момент авто переходит в аварийный режим. (Причем я лечил, до банальности просто, обычной ВДэшкой, без разборки). Масло подъедал примерно грамм 150 на тысячу, да и то видно, что турбина сопливит. Перепадов, провалов или (троения как говорят в народе) не должно быть. ДВС оборудован насос-форсунками (каждая из которых стоит неприлично дорого).
При покупке дизельного автомобиля учитывайте, что он оборудован дополнительным догревателем двигателя «Эбершпехер», работает он автономно и участия водителя не требует, если его нет или он не исправен, то прогреть ДВС до рабочей температуры, даже в -10, у Вас не получится. Я прошел через ремонт этого догревателя и со всем, что с ним связано.
Слабое место компрессор кондиционера, зимой навряд ли проверите, ну летом само собой. Новые запчасти дороги, б/у (кот в мешке и ценник в половину).
По электрике куча контроллеров, отвечающих за тот или иной узел, вещь хорошая, но на новом авто. Приобретая такой авто (спрашивайте у продавца) или покупайте сразу диагностирующий кабель или адаптер (по разному называют). Диагносты в противном случае обдерут Вас как липку. Электрика также дорога, либо б/у.
АКПП работает четко, когда проявляются небольшие толчки при переключении, значит, скорее всего, нужно ревизию соленоидов делать.
Покупать автомобиль лучше без прицепного устройства (фаркопа) и соответственно на которой он не стоял, так как я уже говорил, что немцы ездят отдыхать по всей Европе и таскают прицепы (но не для того чтоб привезти картохи и закатки от тещи), а прицепы-кемпинги, отсюда потом проблемы не только с АКПП.

Шрусы (гранаты) loebro (GKN) - не дешевые (хотя много аналогов). Пыльники лучше ставить термопластовые.
Опорные подшипники и сами опорники, менять затруднительно. Под капотом опорные подшипники и сами опорники находятся в труднодоступном месте куда с лобового стекла стекает вода, резьба ржавеет, поэтому не будет лишним обработать или закрыть от влаги. Не всяким инструментом туда подлезешь, когда на своем менял провозился весь день. Вот собственно и все, что смог описать, как завершение приведу стоимость автомобиля на декабрь 2007 года и сумму денежных средств, потраченную на содержание и эксплуатацию данного автомобиля за три года:

- Покупка б/у автомобиля – 555 000 рублей;

- Дизельное топливо – 32 800 рублей;

- Перегон, оформление, налоги, зап. части, автошины (зима+лето), масла и жидкости – 140 000 рублей.

Продан в хорошие руки за 500 000 рублей, человеку, который в свое время посоветовал и вдохновил меня на этот автомобиль. Он и сейчас его эксплуатирует.

Как вывод: Не ожидайте чего-то сверхъестественного от покупки Шарана. Помните, что этот Автомобиль хорош для семьи с детьми, при дальних и длительных пробегах.
При покупке автомобиля любой марки, нужно определиться со своими предпочтениями и возможностями автомобиля. Главная цель - это, чтобы они совпадали с Вашими хотелками и потребностями. Проверять состояние автомобиля, желательно в автосервисе официального дилера (можно поторговаться на выявленные недочеты, неуказанные или скрытые продавцом).
Покупая подержанный автомобиль, старайтесь брать из первых рук с прозрачной историей.
Если есть лишние денежные средства на услуги ремонтников (либо Вы в состоянии ремонтировать самостоятельно), то можно брать, а так разрешите посоветовать брать только новый, с гарантией (НО, к сожалению их нет).

Следующим нашим авто снова был Шарик -1995 года, но это совсем другая история.