На этой машине мне довелось только вынимать и вставлять мотор. В сборе с автоматической трансмиссией. Ровно не проходит зато бочком нормально.

Сам двигатель не имеет гильз. Там просто блок. Поршня замороченные и дорогие. Для такой маленькой машины этот двигатель просто зверь. Я просто знаю что эти моторы ставят на машины по-больше. И они при этом ещё нормально едут.

Ещё меня удивило как сделан на автомобиле Volkswagen Multivan глушитель. Он не разборный, и чтобы его снять, нужно разобрать подвеску на заднем правом колесе. Может быть в этом и есть правильное решение - чтобы нигде не просекало. Благо этот глушитель быстро не ржавеет. И сделан он из двух слоев. На нашей машине верхний слой сгнил по нижней части глушителя.

Теперь о проблемах. У этой машины один из радиаторов кондиционера находится за задним правым колесом. Хоть и запрятано там всё защитами, но грязь всё равно туда поступает. Алюминиевые трубки там у нас и прогнили.

Задние боковые двери открываются и закрываются автоматически. Если вам довелось их снимать, а потом они перестали сами до конца закрываться, то нужно просто их отрепетировать.

Теперь о том, что мне не понравилось, хотя может в этом и есть что-то хорошее. Когда нам надо было прокачать солярку, то хотелось покрутить мотор по дольше, но автоматика нам этого не разрешила. Благо в этом конечно есть - аккумулятор не любит долго крутить.