Будучи подписанным на один из сайтов, продающих купоны на различные услуги со скидкой, я увидел предложение об интересной экскурсии в Чернобыль и город-призрак Припять.
Ознакомившись с маршрутом, распорядком и, непосредственно, организатором, я за месяц до желаемой даты заполнил подробную анкету, приложил копию паспорта, оплатил купон и стал ждать результат.
В течение суток пришёл ответ о записи на экскурсию и основные правила посещения городов.

РАДИАЦИЯ:

Предлагаю сразу затронуть этот вопрос, чтобы дальнейшее чтение отзыва было в расслабленной обстановке и не воспринималось, как что-то сумасшедшее ) Более того, почти все мои знакомые действительно не были знакомы с такими фактами, как:

- Чернобыль - живой город, в котором живут и работают люди, преимущественно (но не исключительно) сотрудники АЭС, а также самосёлы;
- До аварии в городе проживало порядка 13 тысяч человек, сейчас около 500. То есть прям "городом" его сложно было и тогда назвать.
- Есть несколько продуктовых магазинов, кафе, столовые.
- Чернобыльская АЭС на момент моей поездки была действующей энергостанцией (2012 год);
- Радиация в Чернобыле в местах обитания людей в пределах нормы (а точнее в 20 раз ниже максимально допустимой), не многим отличается от Киева, к примеру. Естественно, это не относится к заброшенным ветхим строениям, почве, мху и, конечно же, фруктам, которые Вы можете встретить на дико растущих деревьях;
- Сегодня экскурсионные маршруты в Чернобыле абсолютно безопасны. Максимальная радиация, которую можно получить в Припяти (самая загрязнённая точка в отличие от Чернобыля) за время 8-часовой экскурсии равен одному обширному рентгену (грудная клетка, например) или 5-часовому полёту в самолёте (кто не знал о самолётах, можете почитать в Инете).
- В 2046 году теоретически возможно массовое заселение Чернобыля (не путать с Припятью), но без возможности вести сельское хозяйство. Если заменой грунта государство займётся уже сейчас, то и эта проблема будет решена. Но у Украины сейчас совсем другие заботы.

ПОЕЗДКА В ЧЕРНОБЫЛЬ:

В Киеве у станции метро нас ждал автобус, который в итоге был заполнен полностью. На протяжении пути сотрудники турфирмы нам рассказавали краткую историю о жизни Чернобыля и Припяти, закончив у КПП "Дитятки" о самой катастрофе.
На КПП мы вышли, у нас проверили паспорта, сравнив с данными, предоставленными организатором. Едем дальше.

Подъезжаем в город Чернобыль, отмечаем хороший асфальт, главную дорогу, несколько жилых строений вдоль этой дороги, а также аллею "погибших" населённых пунктов (в том числе Белорусских).

С этой стороны особенно печально:

Гиды при себе всегда держали дозиметр, демонстрируя и следя за уровнем радиации.

Нам дают время на фотографии, самостоятельную прогулку, но предупреждают - заходить в заброшенные частные дома строго запрещено: грунт, мусор и всё, что здесь со времён аварии несёт радиацию, поэтому гулять только по асфальту, на траву заходить можно только газонную, так как земля под ней обрабатывалась и сверху был уложен новый грунт.

В дома мы не заходили, но около побывали:

Посмотрев всё, что интересовало, мы поехали дальше. А именно на ЧАЭС.

Саму атомную станцию фотографировать строго запрещено, поэтому ещё одна остановка была на обочине, где открывалась панорама на электростанцию, это буквально в 500 метрах от неё.

После подъезжаем к смотровой площадке "Укрытие", которая находится у самой станции, только с этой точки разрешено фотографировать и снимать станцию. Здесь же хорошо виден саркофаг 4-го энергоблока, ставший причиной великого бедствия. На этой же площадке памятник ликвидаторам.

ПРИПЯТЬ - ГОРОД-МЕЧТА:

В СССР многие слышали о быстро развивающимся молодом городе, городе где есть практически всё и всё делается для людей: 2 кинотеатра, крупнейший универмаг не только для местных, но и как показатель для иностранных туристов, многочисленные спортивные секции, бассейны, даже в библиотеке Дома Культуры были экземпляры книг, которых было не сыскать в Киеве и всё это для города, в котором население едва составляло 50 тысяч. Но желающих молодых энтузиастов переехать в город-мечту было множество, поэтому строительство новых жилых домов шло бешеными темпами.
- Средний возраст жителя Припяти на момент катастрофы составлял 25 (!!!!) лет! Вдумайтесь, всего 25 лет!!!!

ПРИПЯТЬ - МОЛОДОЙ ГОРОД, НЕ ВСТРЕТИВШИЙ СОВЕРШЕННОЛЕТИЕ:

Въезжаем в 10-километровую зону (всего 3 зоны: 30,20 и 10 километров, где 10 км считается самой опасно для жизни). Снова КПП и проверка. Конечно же, фотографируемся у стелы на въезде в город.

И вот он... город-призрак...

Первое, на что обращаю внимание - большое количество высоток (всё, что выше 9 этажей) и самое главное - белые новостройки так и остались белыми! У меня в городе все новые дома через 5 лет уже жёлтые, серые и облезлые, а здесь домам больше 25 лет без какого-либо капитального ремонта и покраски и такие белые.
Второе - архитектура. Я извиняюсь, но у меня в городе только в начале 2010-х начали строить жилые дома, похожие на те, что в Припяти )

Асфальт. То, как часто его везде меняют и латают, то я был уверен, что за 25 лет его просто уже нет. Оказывается, есть и вполне неплохо сохранился для своего возраста.

Ужасно осознавать, что город-призрак выглядит также, как некоторые районы моего вполне заселённого 100-тысячного города (((

Высаживаемся у дома культуры "Энергетик"

и гостиницы "Полесье", имущество которых после катастрофы было захоронено глубоко в землю, разломано и уничтожено во избежании попадания и продажи на рынках страны.

Гид показывала фотографии этих мест во время жизни в Припяти. Какие же широкие дороги, какие огромные площади здесь были! Не верится, что всё это теперь занимают практически неприступные густо разросшиеся деревья (

Кому интересно посмотреть на площади и дома до катастрофы, обязательно поищите в интернете, их очень много.

Учитывая, что это экскурсия пришлась на ранний апрель, то погода была соответствующей: накрапывал дождик. Гид обратил внимание - в случае дождя ни в коем случае не прятаться под деревьями.

Проходя вдоль жилых домов, проникаешься грустью, смотря на заросшие лесом детские площадки, тротуары, пустые окна.
После аварии Припять была подвержена мародёрству, особенно часто воровали сантехнику, что было заметно по резко увеличенному количеству в продаже ванн и унитазов (а это и понятно, в городе были в основном новостройки, всё в хорошем состоянии), срезали даже трубы и батареи.

Сегодня ещё много квартир стоит закрытыми своими хозяевами, но искатели приключений, сталкеры и им подобные до сих пор вскрывают квартиры в поисках приключений, адреналина и сувениров.

Дальше мы подошли к городскому бассейну "Лазурный" и снова гид демонстрирует фото "до" и то, что мы видим сейчас...
А от широкой автодороги, проходящей около бассейна, сегодня осталась лишь тропинка.
Вокруг "Лазурного" стояли 9-этажки, которые во время экскурсии было крайне сложно рассмотреть из-за теперь уже густого леса.

К сожалению, мы не зашли ни в одно здание в том числе знаменитый бассейн, ни в одну квартиру, школу или другой объект. Также из экскурсии был вычеркнут подъём на крышу 16-этажного дома из-за принятого положения об опасности разрушения.

ПАРК АТТРАКЦИОНОВ:

Дальше мы вышли в парк аттракционов, которому, к большому несчастию, не суждено было открыться, как и услышать детский смех, увидеть счастливые семьи, а местным жителям прокатиться на теперь уже печально-известном колесе обозрения, увидеть прекрасные панорамы десятков километров леса, которыми так славилась Припять.

Так случилось, что нам показали лишь основные и знаменитые аттракционы: колесо обозрения, ставшее символом катастрофы и машинки. А ведь городской парк аттракционов был действительно большим, с многочисленными красочными качалелями-каруселями, такие как "Ромашка", "Колокольчик", "Карнавал", "Грибок" и другие, а главное - безопасность была соблюдена по всем правилам и нормам. Всё потому, что парк развлечений, как и город в целом, должен был стать показательным!

27 апреля парк всё-же неофициально открыл свои объятия для первых посетителей во избежании паники среди населения после информации о взрыве.
Какая злая шутка - именно парк развлечений был одним из самых загрязнённых мест сразу после аварии, но люди этого не знали и радовались возможности первыми прокатиться на аттракционах всей семьёй, в то время как радиация уже их окутывала...

И по сей день датчик на этом месте показывает высокий, но уже не опасный уровень радиации, но это только на асфальте. Показатели самих же аттракционов (металл), а также мох и грунт, зашкаливают.

МОСТ СМЕРТИ:

Во время пожара многие жители города вышли на этот мост, открывающий прекрасный вид на закаты и леса, а также панораму электростанции. Той самой электростанции, которая в этот момент горела, а жители любовались в тот роковой вечер отнюдь не закатом, а с отчаянием наблюдали за ужасающей картиной пылающего реактора, не подозревая, что уже находятся в радиоактивном облаке, фон которого не совместим с жизнью. Судьба этих людей была решена... о первых жертвах стало известно уже через неделю.

ВОЗВРАЩЕНИЕ:

В автобусе на обратной дороге каждый из нас думал о трагедии, о жизни тысячи людей и про себя переживал эту трагедию, представляя жуткие картины прошлого некогда молодого и самого развивающего города СССР, а также переживая за тысячи судеб, которые были изменены коренным образом в одну ночь, жизни людей, многие из которых так и остались "жертвами Чернобыля".

В такие моменты хочется бесконечно благодарить всех ликвидаторов и тех, кто помогал или хотя бы старался помочь. Вся страна, каждая советская республика была вовлечена в спасение Чернобыля, а главное - не распространение смертельной радиации по всему миру. Каждый из ликвидаторов понимал, что он смертник, но благодаря мужеству, отваге, чести, а главное - ответственности перед всем Союзом и даже миром, сегодня мы живём в чистой стране.
Каждому большое спасибо за чистый воздух и воду, за чистые леса и нашу живую планету!

Учитывая безопасность и отсутствие радиации в воздухе, я, естественно, рекомендую совершеннолетним лицам экскурсию в Припять и Чернобыль при условии соблюдения всех мер безопасности. Особенно рекомендовано тем, кто не умеет ценить свою жизнь и относится ко всему, как к должному!

P.S. смущает, что поставить в "оценке" в графах: климат, инфраструктура и культура ))