Доброго времени суток, друзья,

сегодня поделюсь доработанным отзывом спустя 4 года езды на весьма популярном авто в наше время- Рено Логан. Внизу первоначального отзыва- итоги по истечению срока эксплуатации.

Итак, как все начиналось:
Учитывая ценники на машины в конце 2017-начале 2018 года, многие ранее популярные марки просто не коррелируются по качеству с предложенными потребителю ценами (к примеру, у нас в 2012 году была приобретена KIA RIO, на тот момент ее стоимость была оправдана, в максимальной комплектации она нам обошлась в 650 000 рублей на автомате Автомобиль KIA RIO седан - отличное авто за приемлемые цены ; сейчас она обойдется без малого в миллион!!!!)

Сопоставив свои доходы-расходы, остановили выбор на рабочей лошадке в современном оформлении и нафаршированной кучей опций- Renault Logan, автомат, 1,6,2017 года выпуска, седан.
Знакомьтесь, наша новая ласточка!

Есть противотуманные фары, ходовые огни загораются автоматически при запуске двигателя.
Брали в максимальной комплектации, обошлось авто без малого в 800 000 твердой валюты, то есть рублей.
К чему я это сейчас, к тому, что в комплектацию входят задние парктроники, правда, не в цвет кузова, минус, конечно, но спишем это на класс авто:

Багажник вместительный, не меньше, чем в КИА РИО:

Багажник открывается только с кнопки, как на всех подобных машинах, с салона не открывается; неудобно, в КИА было иначе.

Так выглядит автомобиль сбоку- весьма аккуратно, интеллигентно, я бы сказала))
Кузов выполнен более обтекаемо, линии более плавные, чем в предыдущих версиях этой марки:

Бензобак находится с пассажирской стороны, приходится привыкать, в КИА наоборот- с водительской стороны.
Крышка бензобака открывается ключом зажигания-не очень удобно, но когда привыкаешь, уже не замечаешь этого напряга.
На колесах - диски, зимняя резина была уже установлена (всесезонка) + летняя резина шла в подарок:

Вот, кстати, ручки дверей, о которых я писала ранее, окрашены в цвет кузова. Открываются поднятием вверх накладных "лепестков":

повторители поворотников-моя любимая опция!!! не самая главная и определяющая, конечно, но это как реснички накрасить- без них некрасиво))

Что интересно, автозапуск идет уже в заводской комплектации, но поскольку мы брали авто с установленной сигнализацией от Pandora, пользуемся ей.

бардачок с подсветкой- это удобно:

Правда, боковых стенок в бардачке нет- это минус, у меня вечно все вываливается... муж ругается)))
Стенки дверей изнутри пластмассовые, ручки хромированные, есть секция под напитки/мелкие вещи :

Стеклоподъемники все автоматические.
Козырьки от солнца с водительской и пассажирской сторон есть, с зеркалами:

Зеркало заднего вида и освещение салона, также динамик телефонной связи через Bluetooth- на руле есть кнопки ответа/завершения вызова, а также управления круиз-контролем:

есть ручки для пассажиров над дверями:

Заводится авто с ключа, к сожалению, кнопки старт/стоп, как в нашей Киюше нет пока в Рено:

Панель небольшая по сравнению с КИА РИО, да и салон поменьше будет, но не сказать, что сильно критично отличается. В панели есть выемка- можно телефон положить, к примеру:

Климат-контроль двухзонный.
Есть функция обогрева передних сидений, кнопки находятся сбоку от кресел, вообще неудобно пользоваться, нет регулировки степени подогрева, как в КИА РИО:

Салон тканный, руль в кожаной оплетке:

Задние сидения:

Коробка робот выполнена в стиле "механики"- привыкнуть нужно к ней.

Есть прикуриватель для подключения электроприборов.

Нет подлокотника-бокса под мелочи, как в КИА- это печаль для нас...
Правда, купить можно отдельно, но читала, что капитально не зафиксируешь, посмотрим, может и купим.
Документы упакованы в фирменную тканную сумку на липучке:

подробная инструкция по эксплуатации:

содержание:

про управление на руле:

про комфорт:

Про размеры автомобиля:

Есть дополнение к инструкции:

для чего? ВНИМАНИЕ:

К российским дорогам даже за рубежом свою продукцию готовят=)
Есть в комплекте инструкция по эксплуатации магнитолы:

Есть радио, дисковод, разъем под флэш-карту, все читается, все воспроизводится- мы довольны!
Через разъем под флэшку можно заряжать телефон (на случай, если прикуриватель занят), кстати, прикуриватель один, в КИА РИО было два...
Установлена была сразу сигнализация:

Пришлось тоже привыкать после стар-лайн, но свою работу делает и мы счастливы)

В целом, если сопоставить показатели цена/качество, Рено Логан можно смело рекомендовать к покупке, особенно, если нет предрассудков по поводу этой модели в части ложного непрестижа.
Машина идет намного мягче, чем КИА РИО (авто покупали в столице, успели попробовать трассу на ней; в КИЮШЕ гоняли тоже и в Москву, и из Москвы, и в Кисловодск, есть, с чем сравнивать).
Опций в современном Логане куча-мала, не без недочетов, конечно, в части мелочей, описанных выше, в отзыве.

Что объективно из плюсов/минусов сразу возникающих в голове женщины-водителя:

+
цена
надежная ходовка
улучшенный дизайн кузова и экстерьера
мультируль
круизконтроль
двухзонный климат контроль
обогрев лобового стекла (нити)
повторители поворотников
обогрев передних сидений
обогрев зеркал
мультируль- кнопка управления плей-листом (колесико) находится под лепестками управления громкостью (нашли не сразу, поэтому делюсь с Вами этой находкой)

-
парктроники не в тон кузова
электроника не показывает расстояние до объекта при парковке
неудобные кнопки включения/выключения обогрева сидений

В целом, машиной довольны!
Считаю, Рено Логан может претендовать на право популярной, комфортной и надежной машиной среднего класса)

PS 20.08.18: продолжаю отзыв спустя полгода эксплуатации машины.
За это время мы 3 раза были в сервисе.

1 визит- тормоза, провалился задний парктроник.
Появился свист при торможении. Как пояснили потом механики салона- это такой тип колодок, который не изнашивается "300 лет", поэтому они начинают свистеть в силу своей специфики.
Если ставить колодки со "свистунами", сигнализирующими износ колодки, то такие колодки прослужат недолго, а вот наши, которые свистят спустя 2 месяца эксплуатации автомобиля- это супер надежный вариант...
Что же, посмотрим, но честно говоря, не очень комфортно, когда тормозишь и слышишь не очень навязчивый, но довольно неприятный звук.

Парктроник- один элемент просто провалился и пищал при каждом переводе ручки коробки в режим задней передачи.
Как выяснилось- он просто ОТКЛЕИЛСЯ!!!! Друзья, парктроник держался на скотче, причем, сотрудники салона сначала утверждали, что это не штатные парктроники и ремонт они будут производить за отдельную плату.
Только при подключении главного инженера, выяснили, что парктроники штатные, заводские и приклеили скотч назад... Это фиаско...

2. Щелчки при повороте руля.
Появились отчетливо слышные щелчки при повороте руля, иногда при трогании с места.
Громкость всегда разная, но щелчки похожи на такой щелбан ногтем по стеклу. (описала максимально близко к природе звука).
Оставила машину в салоне- ничего они не нашли. Сказали, вроде, что замки какие-то расшатались, они их подтянули, все должно быть хорошо.
Но нет! Не хорошо, щелчки продолжают сопровождать нас в пути, хотя муж не придает этому значения, считает, что это нормальный звук, но я-то знаю, что ранее ни на одном автомобиле таких звуков не было, и на этом рено 3 месяца не было таких звуков, а сейчас определенно есть.
Ладно, поживем-увидим.

3. Загорелся чек.
Пришлось снова ехать в салон, т. к. загорелся сигнал "чек" на приборной панели.
Устранили неполадку быстро, что-то было с дроссельной заслонкой.

4. К теме про сервис.
Не очень-то обслуживание в салоне Рено... не очень...
К клиентам относятся, как-будто компания Рено одна на рынке авто.
Разочарована...

PS: кстати, интерьер автомобиля не сравнится по качеству исполнения с КИА РИО.
Разница-налицо.
Сравнить можете сами, но считаю, что при невысоком отличие в стоимости автомобиля, Рено завысил ценник на свои машины.

А теперь впечатления по итогам поведения этого авто спустя 4 года:
1. первый год несколько раз посещала официального дилера- то что-то стучало, то скрежетало, то щелкало. Разобраться в сервисе не могли. И машина вела себя удивительным образом- приезжаешь в центр обслуживания- чудеса- ничего не происходит. Выезжаешь на пределы салона- начинается снова...
2. на четвертом году 2 раза с перерывом в полгода ломался датчик ABS - причем, его поломка блокирует управление автомобилем и машина просто не едет.
3. учитывая опыт и возможность сравнения с корейским аналогом- КИА - я лучше переплачу в следующий раз и отдам предпочтение именно КИА.
Рено круто уступает в интерьере, экстерьере и совсем не вечная машина, как про нее говорили из каждого вентилятора)))
4. Машина весьма жесткая, скорость набирает медленно (на трассе), расход топлива зимой-лютый- 14 л/100км
5. Были случаи, когда останавливаешься на светофоре и вуа-ля машина глохнет. Хотя- коробка робот, не должна так себя вести.
6. Парктроники приклеены тупо на двусторонний скотч - периодически отваливаются и машина безжалостно пищит при включении задней передачи
7. Зимой очень неудобно настраивать обогрев стекол и зеркал- там целые танцы с бубнами надо исполнить, чтобы все работало.

Вывод - если есть бюджет, лучше отдать предпочтение другим маркам.
Оценку снимаю.

Желаю всем легкой дороги, счастливого пусти и удачных приобретений!