Владею данной гнилой красавицей уже два года. Это мой первый автомобиль. Я долго выбирал машину за 150-200 т. р. Рассматривал наши старые калины, четырки, хенде акцент и опелек. Хенде слишком прожорливый, наши что-то страшно брать было, да и хотелось коробку автомат, и я решил остановиться на опеле.

Долго ездил смотрел машины и наткнулся на мою будущую тыковку. Сел, прокатился, все вроде понравилось. Поехали оформлять. Двигатель литровый но очень шустрый. Коробка робот изи троник( о ней позже по подробнее). Пробег 162000. Расход маленький. Что ещё нужно для счастья, если ездить приходится одному или вдвоём... Но вот прошло две недели. МКАД. Зима. Загорелся значок аккумулятора на панели. Пару км и полностью погас свет, машина задергалась и заглохла. Сгорел генератор. Ладно. Починили, все вроде ничего. Через месяц прогорел катализатор. Ну ладно, возраст, потом сломались дворники, по воротники(провода сгнили). Все это в начале эксплуатации. Проехал я не более 4т. км. нервов было потрачено много, но после устранения всех этих проблем я наконец то начал наслаждаться своей тыковкой. Каждые 10т. км после ремонта менял только расходники. До отметки в 212000 км... Тут дал знать о себе легендарный изи троник. Ошибка F появилась при переключении передач. Газ жмешь а оборотов нет. Заглушил и не могу завести. Отвезли в сервис. Приговор - нужно менять щетки робота. Начали разбирать- нужен выжимной подшипник и вилка переключения передач. Сделали. Ремонт 17т. р. проехал 600 км. Снова ошибка F. Сломалась вилка переключения... Сделали. Теперь продаю. В общем целом за свои деньги машина не плохая если бы не робот.