Отзыв: Автомобиль Toyota Tundra - пикап - Верный друг путешественника, охотника, рыболова.
Достоинства: Универсальность, неприхотливость, уверенность.
Недостатки: Нет, при грамотном выборе зачем эта машина вам вообще нужна.
Сподвигнули написать свой отзыв некоторая небрежность отдельных отзовиков и "пузыри радости" либо негодование по поводу прожорливости машины других.
Поясню. Кто-то пишет про постоянный полный привод, у кого-то объем движка 3,9 литра (при этом на фото у машины сзади шильдик V 8 5,7 литра, да обернись ты хоть!). Из другого лагеря звучат призывы "пробивать стены", "это ж танк" (вызванные скорее всего опытом нескольких поездок, и хорошо если водителем...).
О себе - владею машиной с 2013 года, брал новую, платинум, кабина Crew max. Через год поставил силовой обвес вкруг, экспедиционный багажник, дуга в кузов с диодной балкой, 35 колеса, лифт подвески, ГБО BRC 4 поколения, все изменения внесены в техпаспорт. Пробег - 120 тыс. Байкал, Карелия, Золотое кольцо, Крым, Кавказ.
Жрёт. Конечно жрёт! Было бы наивно ожидать скромных аппетитов от этого мотора, объема и массы. Но жрёт меньше той же 200-ки, потому как задний привод. Передок по необходимости. Я так думаю тот, кто разочаровался в частоте поездок на заправку, просто невнимательный или наивный человек. Выход есть - ГБО. Только у пряморуких установщиков и баллон не меньше 200 литров! У меня по трассе - 18 литров (газа!) по городу - 23-25. В пересчете на бензин - меньше Камри.
Проходимая, но геометрия не для серьезного бездорожья. Потому как длинная (лес, горы подтвердят), морда тяжелая, зад легкий (если без тюнинга), блокировки электронные, коробка автомат. Перед тем как лезть куда-нибудь, включайте голову. Потому что не каждый трактор сдюжит.
По поводу комфорта на заднем ряду. Берите кабину Crew max, и будет вам счастье. Все кто пишут о вертикальной спинке - сидели в полуторной (хотя и называется она - Double cab, что и вводит в заблуждение).
Пластиковый вкладыш в кузов (это именно кузов! А не багажник, как пишут некоторые) несомненное зло! Только покрытие, и желательно Line-X (гугл в помощь)! Кабанчика покатал, потом кровь и г... керхером смыл, и можно даму в театр и ресторан.
Если вы житель мегаполиса, то машина не ваша. Парковка, подземки в ТЦ, узкие дворы... А в пробках и на седане постоять можно. Хотя обзорность класс! Видишь крыши других авто и небо вокруг, а не только вверху.
Кузов понятно, плюс 100 баллов к универсальности. Палатки, рюкзаки, кемпинговая мебель, дрова и другие элементы комфорта без ущерба для пассажиров. Кстати, сзади места больше чем в джипах.
Неломучая. За 5 лет поменял две лампочки. Можете не верить.
Итог - машина на все сто! Но для того, кому это надо. Турист, охотник, рыбак, просто человек активный, живущий в небольшом городе, селе.
Поясню. Кто-то пишет про постоянный полный привод, у кого-то объем движка 3,9 литра (при этом на фото у машины сзади шильдик V 8 5,7 литра, да обернись ты хоть!). Из другого лагеря звучат призывы "пробивать стены", "это ж танк" (вызванные скорее всего опытом нескольких поездок, и хорошо если водителем...).
О себе - владею машиной с 2013 года, брал новую, платинум, кабина Crew max. Через год поставил силовой обвес вкруг, экспедиционный багажник, дуга в кузов с диодной балкой, 35 колеса, лифт подвески, ГБО BRC 4 поколения, все изменения внесены в техпаспорт. Пробег - 120 тыс. Байкал, Карелия, Золотое кольцо, Крым, Кавказ.
Жрёт. Конечно жрёт! Было бы наивно ожидать скромных аппетитов от этого мотора, объема и массы. Но жрёт меньше той же 200-ки, потому как задний привод. Передок по необходимости. Я так думаю тот, кто разочаровался в частоте поездок на заправку, просто невнимательный или наивный человек. Выход есть - ГБО. Только у пряморуких установщиков и баллон не меньше 200 литров! У меня по трассе - 18 литров (газа!) по городу - 23-25. В пересчете на бензин - меньше Камри.
Проходимая, но геометрия не для серьезного бездорожья. Потому как длинная (лес, горы подтвердят), морда тяжелая, зад легкий (если без тюнинга), блокировки электронные, коробка автомат. Перед тем как лезть куда-нибудь, включайте голову. Потому что не каждый трактор сдюжит.
По поводу комфорта на заднем ряду. Берите кабину Crew max, и будет вам счастье. Все кто пишут о вертикальной спинке - сидели в полуторной (хотя и называется она - Double cab, что и вводит в заблуждение).
Пластиковый вкладыш в кузов (это именно кузов! А не багажник, как пишут некоторые) несомненное зло! Только покрытие, и желательно Line-X (гугл в помощь)! Кабанчика покатал, потом кровь и г... керхером смыл, и можно даму в театр и ресторан.
Если вы житель мегаполиса, то машина не ваша. Парковка, подземки в ТЦ, узкие дворы... А в пробках и на седане постоять можно. Хотя обзорность класс! Видишь крыши других авто и небо вокруг, а не только вверху.
Кузов понятно, плюс 100 баллов к универсальности. Палатки, рюкзаки, кемпинговая мебель, дрова и другие элементы комфорта без ущерба для пассажиров. Кстати, сзади места больше чем в джипах.
Неломучая. За 5 лет поменял две лампочки. Можете не верить.
Итог - машина на все сто! Но для того, кому это надо. Турист, охотник, рыбак, просто человек активный, живущий в небольшом городе, селе.
Год выпуска авто | 2013 |
Тип двигателя | Бензиновый инжекторный |
Объём двигателя | 5699 см³ |
Коробка передач | автомат |
Тип привода | Подключаемый полный |
Клиренс | 280 мм |
Подушки безопасности | не менее 4 |
Общее впечатление | Верный друг путешественника, охотника, рыболова. |
Моя оценка | |
Рекомендую друзьям | ДА |
Комментарии к отзыву