Доброго всем путешественникам дня! Как-то раз, в далёком 2011 году, в феврале месяце, мы заходили в польский порт Щецин. У меня заканчивался контракт и мне купили билеты до дома. Расклад был следующий: я еду в Щецинский аэропорт, оттуда лечу до Варшавы - порт Шопена, как потом выяснилось, и из Варшавы прямым рейсом на Калининград - аэропорт Храброво. В тот раз я просидел и помёрз на улице около Щецинского аэропорта и у меня между рейсами в Варшавском аэропорту было немало времени. Но тогда я не фотографировал аэропорт поскольку некому было показывать его.
И совсем недавно мы снова зашли в польский аэропорт, только на этот раз мы судно продавали и хочешь - не хочешь, наш контракт на этой не очень весёлой ноте закончился. На этот раз схема перелётов была аналогичная: сначала мы ехали до Щецинского аэропорта и оттуда рейсом на Варшаву, а из Варшавы прямым рейсом на тот же Калининград (на Родину). И если в прошлый раз я имел прекрасную возможность побродить по аэропорту Фредерика Шопена, то на этот раз между рейсами времени у нас было в обрез - один час! Не до каких-либо снимков и прогулок, поскольку, как оказалось (сейчас очень сильно оказалось, потому как был в этом огромный интерес), этот аэропорт ну совсем немаленький, хотя у него есть ещё один конкурент столичный (в нём я не был).
Прилетели мы в аэропорт и нас проводили на отстойную площадку, так скажем. А уже оттуда нас рассадили по двум автобусам и привезли в основной терминал аэропорта.
Вышли мы в терминал и пошли на пересадку на международные авиалинии. Так как мы практически бежали, особо по фотографировать у меня, к сожалению, не получилось.

Вышли в основной зал терминала, где уже по обеим сторонам тянулась масса различных магазинов на любой вкус. Длинные коридоры аэропорта немного угнетали своей же длиной. нам казалось, что нет финишной прямой.

Единственные информационные помощники, которые были в этом длинном коридоре - это светящиеся ярким рыжим цветом направления по выходам на посадки, которых здесь немало и от них убегают стрелки во все стороны и для того, чтобы разобраться, какой выход на посадку какой принадлежит стрелке, надо зависнуть и потерять немного времени. Очень неудачный подход для тех, кто действительно имеет мало времени и опаздывает на свой рейс.
Пошли мы проходить security control. Народу было много, но здесь, в отличие от паспортного контроля, времени много не потребовалось. Всё-таки контроль безопасности проходит быстрее вне зависимости от загруженности аэропорта.

Вышли, и снова побрели по длинным коридорам к самому ближайшему табло для вылетов. Снова по сторонам глаза так и хотят разбежаться из-за такого богатого количества магазинов, кафе, ресторанов.

Мы нашли табло с расписанием прилётов и вылетов (расписания располагаются в коридоре через определённый промежуток, приблизительно через каждые 200 метров) и пошли снова искать свой выход на посадку.
Помимо длинных коридоров есть также повороты, которые сопровождаются ярко рыжими светящимися табло над головами.

Если мне не изменяет память, то мой выход был 8N. но чтобы найти этот 8N, нужно было исколесить целый аэропорт, поскольку каждый поворот предвещал нам финишную прямую. Но нет, за каждым поворотом снова шли длинные коридоры.

Как я понял: этажей здесь два, и потом я покажу этаж, куда мы спускались для того, чтобы зайти за покупками в duty free. Ну а пока мы искали наш выход и это уже начинало конкретно надоедать. Мало того, что на паспортном контроле мы потеряли около 15 минут и это при том, что сотрудник вошёл в наше положение и пропустил нас почти вне очереди.
Да, как минимум в аэропорту два этажа и мы успели побывать и на первом и на втором, всё благодаря запутанному столичному аэропорту, который, как мне кажется, явно запутанней будет, нежели многоножка Амстердамская, как я его называю.

Так, казалось, что мы вышли на финишную прямую. Коридор на втором этаже, куда мы поднялись по этим надоедливым путеводителям, стал уже не таким широким и вместе с этим в несколько раз уменьшилось количество магазинов и кафе. Мы вышли в залы ожидания.
Проходили мимо вот такого чуда - макет государственной Польской авиакомпании, но это - ещё и развлекательный детский уголок, а не просто макет, поэтому детки смогут немного побегать по самолёту и почувствовать гордость за свою великую авиакомпанию=)

Узкие коридоры, как я и говорил, соединённые с залами ожидания около выходов на посадки. Немного неуютно, даже несмотря на то, что я - вовсе не клаустрофоб. Но если здесь будет толкучка, будет полный "бизнес".

Такой стиль отгораживания залов ожиданий от коридоров мне не нравится. Как по мне, так это только уменьшает пространство, делая его более замкнутым. Да и вообще, среди всех аэропортов, в которых мне довелось побывать, не припомню подобного, застеклённого. Именно поэтому тот же столичный Швейцарский аэропорт мне нравится гораздо больше.
Исправились, немного. Народу было немало, как-то было тесновато. Лето, июль, путешествия, поэтому кажется, что я попал в инкубатор.

Так, ну а вот это приспособление для помощи для чайников в виде путеводителя, только электронного, вызывает тёплые чувства. Ну хотя бы потому, что здесь есть вся та информация, которая необходима человеку для того, чтобы найти свой рейс и не бегать не искать информационное табло. Видимо, поэтому такие терминалы и сделали, поскольку аэропорт очень запутанный и сложный в трансферном плане.

Мы практически дошли, потому как отсеялись многие из выходов нашего терминала и осталось пройти буквально метров 200-300 и я буду на месте. Ну а так как до посадки было минут 10, мы позволили себе спуститься на этаж ниже и посетить duty free.

После чего я пошёл на посадку. Посадка началась и мы снова пошли не по телетрапу, а по лестнице на этаж ниже, а после чего в автобус.

Сели в автобус и я сделал одно фото, хотя оно не особо получилось у меня. Но я попытаюсь рассказать на словах. Данный аэропорт не столько разветвлённый, как тот же Schiphol, а будет очень длинным, именно поэтому коридоры здесь длинные и кажется. что им нет конца. А это очень напрягает, даже зная себя - бешеную собаку, для которой сто вёрст вовсе не круг, я немного подустал. Но даже не столько из-за нехватки свободного времени, а из-за планировки аэропорта. Причём в этом аэропорту мне ни разу не бросился в глаза электротранспорт, способный оказать услуги перевозок по терминалам аэропорта.

То, что на фото выше - это где-то 1/5 часть всей длины этого аэропорта, потому как прилетев из Щецина мы долго ехали на автобусе вдоль аэропорта. Минут 10-15 мы ехали с самолёта до выхода в терминал. Чуть меньше мы ехали из терминала до самолёта.

В прошлый раз, семь лет назад, я садился на самолёт через телетрап. Тогда была зима и аэропорт был разгружен (народу было в раза 3-4 меньше). Тогда я подключился к беспроводной сети Wi-fi аэропорта и посидел в нём только один час, поскольку больше бесплатно я сидеть не мог, и если мне нужно было сидеть ещё, надо было гнать бабло=)
Помню прекрасно, что ждал я своего рейса около 4-х часов. Было скучно. Сейчас мне скучно совсем не было, я очень боялся опоздать, как это у меня уже было однажды в Москве.
Ну если брать прошлое моё посещение, то здесь я бы сказал больше добрых слов, нежели сейчас. Данный аэропорт ну совсем не предназначен для подобных случаев из-за своих конструктивных особенностей. Что сейчас по доступу в интернет, сказать не могу, не было у меня на это ни секунды времени. Но честно говоря, я бы такие аэропорты облетал бы стороной, будь на это моя воля. Но на это я совершенно безвольный человек, всем управляет моя компания. Так что данный аэропорт, названный в честь польского композитора и пианиста Фредерика Шопена, мне довелось посетить дважды, и я не хотел бы больше навязываться в гости к товарищу Шопену и рад был бы какой-нибудь более удобной альтернативе. АМИНЬ!