Ехали на поезде №145А Санкт-Петербург - Челябинск из Москвы до Челябинска. Выбор на него пал, из-за удобного времени отправления из Москвы ( 22-55). Мы без проблем успевали добраться до Москвы днём, а это более 600 км от нас. К сожалению, из нашей области и ближайших областей, до Челябинска прямого в это время ничего не было. Прибывает в Челябинск поезд тоже удобно, в 9-10 ( по-Москве в 7-10). Время в пути составило чуть больше 32 часов. Стоимость билетов по "меркам РЖД" не самая большая на этом маршруте. Два билета в плацкартном вагоне обошлись нам менее пяти тысяч рублей.

Вагон у нас был под номером восемь.

Вагон был в неплохом состоянии, хоть и заметно было, что видел он многое. Но, надо отдать должное, ничего не громыхало, не дуло. Полки обшиты красным кожзамом, не рваные. Хоть вагон и не нового типа, туалеты были модернизированы до "био", и оба работали всю дорогу. Располагались они по разным концам вагона.

Несколько раз за поездку в вагоне проводники делали влажную уборку и периодически собирали накопившийся мусор у пассажиров. К работе проводников никаких претензий в принципе нет. Кипяток в "титане" и бумага в туалете вроде были всегда.
Шёл поезд строго по расписанию, по северным областям нашей страны. Больших по времени стоянок почти не было. Единственное, в Кирове поезд стоял чуть более часа. Но в нашем случае это был далеко не минус. Хоть мельком глянули город, прогулялись по нему в шаговой доступности от жд вокзала. Всё-таки впервые были в этой части нашей страны.

Приехали в Челябинск точно по расписанию.

Из минусов для меня, могу отметить только отсутствие розеток на 220 вольт. Я увидел всего две розетки, по одной в начале и конце вагона. Которые всегда были заняты. Всё-таки при вместимости вагона 54 человека, в наше время "гаджетов", это критически малое количество розеток. Но, в нашем случае эта проблема решилась наличием у нас неплохого внешнего аккумулятора. А так, конечно этот момент нужно учитывать, отправляясь на дальние расстояния.
Подведя итог, могу сделать следующий свой субъективный вывод об поездке на этом поезде. "Поезд, как поезд. Особо ни чем не отличающийся, от аналогичных составов РЖД". А если учитывать, что по этому маршруту мы ехали впервые, было просто интересно поглядеть на свою страну, хоть в основном и из окна поезда.

А это проезжали через реку Вятка.

Если специально не искать недостатки и сильно критически не подходить к найденным, учитывая, что всё-таки это отечественный состав, то поездка на этом поезде вызовет у большинства пассажиров положительные эмоции и воспоминания. Да, и романтику никто не отменял. Мы, по-крайней мере, две ночи и день проведённые во время поездки, вспоминаем только положительно.