Всем привет!
Было дело увлекался кабриолетами, так что было три модели подряд. По работе часто бывал в южных курортных городах нашей страны, чаще всего приходилось бывать в Крыму. Приходилось много передвигаться по полуострову, и чтобы совместить приятное с полезным приобрёл себе Пежо 207сс.
Машинка досталась недорого, но достаточно в хорошем состоянии. До меня было два владельца, первая это девушка, а вторые семья у которых собственно я ее и купил. Авто у них было как второй автомобиль в семье, поэтому даже чаще стояла в гараже.
Правда за кабриолетом пришлось ехать в сам Вольск это Саратовская область, где собственно вообще не понятно зачем он нужен) меня это немного удивило конечно.
Но покупкой я был рад, а точнее совокупностью состоянием авто и ценой.

Скажу честно и продавец был рад что избавился, так как кабриолет не так просто продать за адекватные деньги, тем более если это не сезон.
Так что всем кто думает о покупке кабриолета рекомендую покупать его зимой) точно будите в плюсе и выбора достойных авто в хорошем состоянии больше, не говоря уже о том что можно хорошо поторговаться при покупке.

Большим плюсом этого авто является железная механическая крыша, которая при своевременном обслуживании и бережной эксплуатации работает как часы, открывалась даже зимой в мороз.
Главно не забывайте менять масло в механизме ( моторчике) и желательно переодически смазывать силиконом резинки стыков закрывания крыши, особенно после мойки, так как они со временем разсыхаются и черствеют, следовательно начинают пропускать влагу в дождь. Замена резинок только кажется не дорого, но на самом деле все что связано с крышей кабриолета на любом авто стоит очень дорого. И если вдруг вам кто то въехал в зад кабриолета, то считайте что стоимость ремонта это может быть дороже покупки самого авто, естественно поддержанного.
Поэтому если у кабриолета крыша закрывается без закусываний и нариканий, это означает что скорее всего автомобиль не битый в заднюю часть, и геометрия кузова у него целая!

Из минусов этого авто это только что это ПЕЖО)
А соотвественно;
- слабая электрика которая может заключить, в любом месте... первым что у меня сломалось это бензонасос, и думаю это немного по моей вине, так как проехался на почти пустом баке.
Кто не знает скажу что не в коем случае ни на каком авто не стоит ездить на почти пустом баке, во первых потому что бензонасос греется, что у меня и произошло. Ну а во вторых то что он собирает со дна бака весь осевший мусор.
На японце конечно так быстро бензонасос не кончился, но это Пежо. И произошло это в Ялте, где запчастей почти нет.
Хитрость в том что туда можно при желании поставить бензонасос от Жигулей (2109), всего немного переделать сеточку.
Скажу что авто на Жигулевском бензонасосе не хуже едет чем на оригинальном Пежошном!
- Второе что в этой машине меня раздражало это Акпп, бывает переключается с толчками, при этом это может произойти неожиданно.
И ничего не помогает, ни замена масла, ни какие процедуры)
Я бы конечно задумался о серьёзном ремонте Акпп если бы толчки были постоянные, но ведь нет )) оно может не проявляться неделями ...
Пообщавшись на сервисе с знатоками этого производителя, меня убедили чтобы я не обращал внимание, что даже на новых Пежо такое)) удивительно но это факт!
- Ну а первый самый главный недостаток этого авто это БМВшный двигатель марки ер6, в простонародье жабоед, расшифровывается как масложор. Я ездил постоянно с канистрой масла в багажнике, и не дай бог прозевать уровень на этом двигателе...)) это будет печально и накладно!
Друзья покупая Пежо знайте о том что двигатели совсем не японские, за маслом надо бдить, особенно если любите погонять.
Не сказал бы конечно что на ней можно погонять, скорее конечно это машина для девочки и для спокойной прогулки. На трассе лишний раз подумаешь стоит ли кого-то обгонять...
При попытке быстро поездить Пыж ревет горькими слезами и буквально умоляет его поберечь и снизить скорость)))
Был случай что под капотом что то застучало, в трёх сервисах мне сказали что это косяк в головке блока, и пришла пора ремонта, якобы это болезнь этих движков. Много читал про этот факт... но сам не сталкивался! Так как в один прекрасный день решил сам прислушаться к стуку, и как оказалось стук был конечно в районе двигателя, но издавал его натяжитель ремня который был под правым передним колесом. Если вывернуть руль можно даже нащупать этот натяжитель и дотронувшись до натяжитель убедиться в его стуке при работе.
Вот такие вот грамотные мастера ребята бывают!) не могут даже стук найти где!
Лишь бы движок разобрать ))
Что то много я негатива об этой машине написал, но все по факту кстати!
Позитивного конечно больше было, так как открытая крыша, громкая музыка и прогулки на ней по серпантину дают ощущения веселья и эйфории, особенно если ты на этом кабриолета в Крыму!

Да и зимой бывало позитивно с открытой крышей, главное чтобы выдержал иммунитет)
Вообще проверять не рекомендую)

Иногда мне конечно очень хотелось куража на кабриолете даже зимой ))
Друзья не берите с меня пример!
Желаю всем самого позитивного лета и надёжных машин в удовольствие!