Добрый день, товарищи!

Город на Неве имеет много достопримечательностей. В нём есть известные всем музеи и дворцы, а есть и места, интересные более узкому кругу лиц. Таким местом является Малая Октябрьская железная дорога. Эта дорога выполняет такую же функцию, как и Владикавказская - готовит смену молодых железнодорожников.

Самое интересное то, что в городе эта дорога находится в разных частях и не связана между собой. Северная трасса подходит в районе Озерки, на ней я неоднократно бывал и ниже представил некоторые фотографии.

Северная трасса имеет два остановочных пункта - станцию Озёрная и разъезд Юный. Курсирует по трассе состав, ведомый тепловозом ТУ10, в некоторые сезоны привозили тепловоз ТУ2.

Подача тепловоза для сцепки с вагонами на станции Озёрная.

Путевое развитие станции Озёрная.

Стрелочный перевод.

Маневры тепловоза на разъезде Юный.

На Южной трасса я был пару раз, первый - ознакомительная поездка, а второй раз я целенаправленно хотел прокатиться в поезде, ведомом паровозом - маленьким, но настоящим.

Южная трасса начинается вблизи станции метро Купчино. Имеет в своем составе 3 остановочных пункта: станции Молодежная и Царскосельская, а также разъезд Юный.

В первую поездку погода была пасмурной. Я ехал в составе под управлением ТУ2.

Вот как внутри выглядит вагон ВП750. Яс ростом в 2 метра по центру не пригинаюсь)

На разъезде Юный мы пропустили встречный состав под управлением ТУ10.

В следующее посещение Южной трассы было тепло и солнечно, а на перроне нас ждал состав под управлением паровоза.

Красавец КП4, такие производили до 1959 года. Так что почетный пенсионер.

Прицеплены к паровозу все те же красивые вагончики.

На разъезде Юный снова встреча.

Юные железнодорожники исполнительны и трудолюбивы.

Вот и ТУ10 с вагонами.

А на этом фото КП4 совершает маневры, его плохо видно от клубов пара. Зато видно путевое развитие станции Царскосельская, где расположено депо.

На мой взгляд, Южная трасса будет более интересна всем маленьким и взрослым посетителям, так как с её помощью можно совершить путешествие в город Пушкин - у дороги отличный туристический потенциал.

К слову, в интернете можно найти информацию о том, что пару десятков лет назад и Северная трасса была значительно длиннее - был создан уникальный трехниточный путь, ведущий к карьерам. К сожалению, эта затея через год работы сошла на нет. Пару недель назад я прошел пешком по остаткам этого пути. Уверен, что потенциал трассы значительно расширился бы, можно было бы подвозить отдыхающих в зону отдыха - если ее оборудовать. В результате сначала разобрали трехнитку, а теперь и основной путь...