Как только автомобиль покинул отстойник автосалона и перешел в руки счастливого владельца, у него начинаются страдания. Терзаниям подвергается весь железно-матерчато-пластиковый организм в целом и отдельные его части в частности. Перемены погоды, дорожные ямы, коих в избытке на просторах Родины, нелепые требования наездника и прочие шанежки постоянно сопровождаются напряжениями, слезами и прочими зуботычинами для автомобильных компонентов. И как бы не было плохо двигателю от неумных межсервисных интервалов обслуживания, редких замен воздушных и топливных фильтров, как бы не напрягалась трансмиссия в попытках всадника выжать из нее все сверхнормативные соки, более всего подвержены частым износам и критическим повреждениям элементы подвески. выхаживают они, как правило, недолго, тем более после истечения срока гарантии. Так заложено производителем, так запрограммировано маркетологами, которые давно уже заменили место инженеров в проектировании современного автомобиля. Более невыгодно выпускать вечные Мерседесы, умершие на 124-м кузове, БМВ, почившие на 34-м и Ауди в кузове 45. Современный транспорт начинает сыпаться уже на стадии рождения. Однако это далеко не в интересах владельца и каждый из автолюбителей просто обязан быть заинтересован в использовании качественных компонентов при производстве очередного ремонта того, кого ему позволили приучить менеджеры автосалона.

Речь пойдет о наиболее востребованных и самых слабых элементах, требующих постоянного и тщательного отношения, сайлентблоках рычагов. На данном этапе огромное множество производителей представляют свою продукцию на рынке автозапчастей, но качество LEMFORDER известно издавна и в представлении не нуждается.

Вот так выглядит потребительская упаковка мирового лидера в производстве автокомпонентов.

Отличительной особенностью изделий LEMFORDER безусловно является очень качественный материал как резиновой составляющей, так и аллюминиевого корпуса, подверженного корректному сминанию при перепрессовке в соответствии с малейшими изменениями геометрии посадочного отверстия в рычаге собственно подвески. Проблем с заменой у механиков не возникает практически от понятия "никогда".

Внешне изделия не вызывают ни малейших нареканий. Единственный практический совет, который можно дать покупателю, состоит в том, чтобы выбирал проверенного продавца и сильно с ним подружился. Тайна корыстной дружбы с менеджерами магазинов запасных частей заключена в той простой причине, что заводы предприятия разбросаны по всей поверхности земного шара. И сайлентблок родом из КНР сильно отличается по качеству и характеристикам материалов от представителя Европейского происхождения. Последствия китайского рождения могут проявиться довольно быстро, но употреблять боржоми к тому времени будет очевидно поздно. А тайна происхождения компонента может быть известна только менеджеру, ведь внешне они почти одинаковы и различия могут быть обнаружены только чрезвычайно искушенным глазом.

Приобретение и установка более дешевых запасных частей далеко не так уж значительно приводит к экономии наличных или безналичных денег, если приводит к экономии вообще. Сэкономив раз, нужно помнить, что частота замены элемента сожрет на раз мнимую выгоду. И даже не самый лучший LEMFORDER в разы эффективнее всего остального.