Когда-то давно озадачивался заменой масла в двигателе дизель-электрического агрегата через трубку щупа уровня масла. Дело в том, что доступа к поддону и сливной пробке не было. Тогда делал приспособу на основе трубки от капельницы и пластиковой бутылки, сжимая которую и создавал разрежение.
В настоящее время похожая потребность появилась по другой причине. По регламенту для сохранения гарантии на авто масло необходимо менять с интервалом 15000 км и делать это необходимо у официального дилера. На мой взгляд это слишком долгий интервал и есть желание осуществлять смену масла раз в 7,5 тыс. км. Имхо, замену в промежуточный интервал дешевле сделать самому. Короче, мысль появилась давно.
И вот в одном из магазинов увидел интересное решение. Код инструмента от производителя - "42045". В комплекте имелось немало различных шлангов:

И даже вполне тонкий, который способен пролезть в узкое горлышко трубки щупа уровня масла.

В общем, за вполне скромные 535 рублей и был приобретён.
Что было получено за указанную сумму?
Два шланга для перекачки топлива (розового цвета), один шланг для накачивания колёс (толстый шланг чёрного цвета) и набор адаптеров для накачивания мячей и колес:

Также, кроме шланга для накачки колес имелся тонкий шланг и две уплотнительные муфты и два переходных штуцера:

Далее оказалось, что трубочка малого диаметра недостаточно жесткая и для всасывания густого моторного масла не годится. Для решения данной проблемы в качестве шланга была применена оболочка тросика капота от ВАЗ-2108 (тросик Боудена).

Также были доработаны переходные штуцера - обточены на заточном круге до диаметра, позволяющего установить во внутрь штуцеров насоса.
На фото - сравнение длины щупа и изготовленного шланга. Изолентой на шланге обозначил начало края трубки. Видно, что шланг, касаясь днища поддона, уходит значительно глубже щупа:

На следующем фото агрегат в сборе и в процессе выкачивания масла:

Пробная емкость:

Ну что могу сказать: - вполне годится для решения задачи самостоятельной замены масла "через щуп". Только выходную трубку надо ставить большего диаметра, т. к. прокачивать через тонкую - медленнее (пробуя я не стал заморачиваться).
Рекомендую!