Первое с чего бы хотелось начать - это плюсы. Довольно очень комфортный аппарат, есть ГУР; очень хорошая и удобная печка, наконец-то с кнопками и удобным управлением; достаточно много места; удобные сиденья, но больше 500 км в них тяжело ехать; довольно симпатичная; красивое торпедо; большой багажник, вмещается полноценная запаска и ещё остаётся довольно много места; очень приятно на ней ездить по трассам, она становится очень плавной и довольно устойчивая, королева трассы, так сказать; довольно хорошая аудиосистема, кроме магнитолы, на то время; стоит 4 электростеклоподъёмника, очень удобно; сзади стоит форточка у окна, что хорошо, потому что окно опускается до конца, а не как, например, на ваз 2114 наполовину; двигатель хороший, приёмистый, на газ реагирует сразу же, тянет тоже хорошо; какой никакой, но есть климат контроль; зеркала с электрическим управлением и обогревом, ещё на более поздних моделях в них стоят поворотники, что делает машину ещё красивее; хорошие тормоза; много места в подкапотном пространстве, что делает ремонт намного проще.

Далее будут недостатки: ГУР постоянно воет, даже если новый (говорят, что это конструктивная недоработка); очень громко работает вентилятор охлаждения радиатора и вентилятор на печке, ну прям очень громко; шумоизоляция, ну её нет от слова совсем; продувается со всех щелей, с которых только можно, например, если поставить руку к двери (со стороны стойки по середине машины)в холодное время, то можно понять, насколько сильно продувает; большой расход топлива, у меня выходит до 20л/100км, хотя многие говорят, что больше 15 л. у них не выходит;

родная магнитола, поддерживает только радио или диски (я сразу же поменял её); оооочень дорогие запчасти на крайслеровский движок (покупал как-то датчик температуры, оригинальный стоит 8000 рублей, нашёл за 4000 рублей неоригинальный); рулевая колонка регулируется только на себя или от себя, хотелось бы, чтобы она регулировалась вверх и вниз; слишком большая машина по габаритам, учитывая, что выворот колёс у неё ужасный, она становится коровой на узких дорогах при развороте; постоянно греется, даже зимой вентилятор радиатора включается довольно часто; лампочка в багажнике расположена над запаской и освещает, к сожалению, только её, под капотом та же беда, это мелочи, но чувствительные; аэродинамика автомобиля плохая, почему нельзя было сделать лобовое стекло подлинее и наклонить побольше, как на иномарках, неизвестно, из-за этого появляется другая проблема - дворники, они мальненькие и с водительской стороны становится большая слепая зона во время непогоды. Также они очень плохо работают, медленно и с зависаниями небольшими. Я пытался "разгрузить" их через две реле, нашёл схему, спаял всё, поставил, но эффект небольшой, проще поставить китайский движок дворников, говорят помогает; довольно много запчастей, которые трудно найти и приходится заказывать и ждать, что не очень приятно, потому что машина это время простаивает; передние противотуманные фары вообще не понятно зачем там, разве что их использовать в качестве ДХО, потому что они не светят от слова совсем; коробка оставляет желать лучшего, тоже со временем начинает выть; гниёт, если честно, очень быстро.

Хоть недостатков и много, но большинство там мелочи.

Расскажу вам о ремонте этого автомобиля. Менял как-то ГУР на ней и общая стоимость вышла в почти 20 000 рублей. Только один комплект ГРМ, в который входят ролики и ремень стоит 11 000 рублей, насколько я помню. Так что в плане ремонта это далеко не лучший автомобиль, запчасти под заказ и стоят нереально. Но если брать с двигателем ЗМЗ 406, то по стоимости недорого будет, да и по характеристикам "крыса"(так называют крайслеровский двигатель) не намного лучше ЗМЗ 406.

Также бы хотелось поделиться с вами о том что автомобиль называют "лисой" и двигатель называют "крысой".

Модернизация. Из этого пункта отмечу, что надо сделать, чтобы было приятно передвигаться на этом автомобиле.
Первое и самое главное - дворники. Лучше купить китайский двигатель и у них не будет зависаний.
Второе - сделать датчик включения вентилятора радиатора на металлической трубке, к которой подходит патрубок сверху. Можно отдать токарю.
Третье - поменять магнитолу. Потому что появится aux и можно слушать свои песни и радио станет лучше работать. Да и я так и не разобрался как работает родная магнитола, никакой инструкции не нашёл.
Четвёртое - поменять резиновые патрубки на силиконовые, потому что резина почему-то очень быстро ссыхается, а потом трескается и лопается. Косяк завода видимо. Больше года они не держаться.
Пятое - можно поставить ручку переключения режимов дворников от Газели, потому что там можно регулировать время их срабатывания на прерывистом режиме.
Шестое - поставить солнцезащитные козырьки от ваз 2110, потому что родные, пластиковые, на солнце просто плавятся и становятся со временем кривые.
Седьмое - можно поставить другие сидения, чтобы можно было ездить на дальние расстояние, да и чтобы просто удобнее было, потому что родные такие себе.
Восьмое - поменять все салонные лампочки на светодиодные, потому что родные плохо освещают.
Девятое - поставить в багажник и под капот светодиодные ленты, чтобы было лучше видно.

Советую вам этот автомобиль, хоть недостатков в ней и достаточно, но многие не сильно заметные.