Северный Речной вокзал Москвы открылся недавно, в сентябре. Ехать туда сразу и даже немного спустя я посчитала неразумным. Ждать, пока эти все, жаждущие прикоснуться к красоте, люди перефотографируют себя в 124-х позах на фоне каждого красивого вида, не было никакой охоты.
И я выбрала день, скажу как Ургант в рекламе Альфа-банка:
а) солнечный,
а) не выходной!! - и не ошиблась,
а) находящийся в районе золотой осени с не облетевшей листвой.

Как доехала. Просто. Даже скажу, обыкновенно и буднично - на метро. Метро так и называется Речной вокзал. И эт-т-то ... далеко, по зелёной ветке чуть ли не в самый край. Недавно он был ещё конечной остановкой, но метро сейчас плодится и размножается под землёй почище, чем та грибница.
Такое впечатление, что только восточное направление на выезде из Москвы посыпано концентрированной соляной или серной кислотой, причём под землёй, и туда оно просто боится двигаться.

Встречает нас девушка. Нет, не с веслом. С корабликом. Называется единственная из сохранившихся скульптур Водный путь:

А вдали уже гордо реет силуэт вокзала в форме корабля с двумя палубами:

Прилегающий парк окружён стильным забором, :

на углах которого якори... или якоря...:

Прямо по дорожке, почувствовав себя минимум фрейлиной, максимум - н-да..., дефилируешь мимо цветущей красоты перед тобой:

и по бокам, если просто глянуть влево и вправо:

Вот он красавец вокзал. Невольно сравниваешь с сочинским вокзалом.
Похож. Но Морской вокзал Сочи - это Морской вокзал. А Речной вокзал Москвы - это всё-таки Речной вокзал. Хоть тоже сталинский ампир.

Построен был с 1933 по 1937 год. Не будем опять набрасывать удила на тему КЕМ, в первую очередь - выдающимися архитекторами и инженерами.
Система каналов позволяет попасть в пять морей - какое захочешь.
Вокзал строился параллельно с каналом им. Москвы и практически вместе с ним и построился.

Как и всё, построенное тогда, до 80-х годов прекрасно функционировало, не ремонтируясь особо, а то и вообще. Но всякому пределу и сопротивлению материалов обветшавшего строения приходит конец, и в эти годы, вместе с нами, вокзал начал переживать не самые хорошие времена: отсутствие ремонта долгие годы начало сказываться самыми серьёзным образом.
В 2015 он вообще закрылся и началась подготовка к реставрации.
Как и всегда, когда мы стараемся, воссоздали по чертежам былой великолепный облик:

Перед вокзалом фонтаны, бьющие из-под земли:

Вот с этого торца и двинемся:

Внутри фонтан с дельфинами с этой стороны:

А на другом противоположном торце летят лебеди:

Памятник кораблестроителю, герою соц. труда академику А. И. Крылову:

Главный вход со стороны города и со стороны реки венчают 12 с одной стороны и 12 с другой таких тарелок-медальонов на разные темы: освоение Арктики, строительство метро, разных ГЭСов, строек пятилеток:

Внутри в вестибюле вокзала попадаешь сразу в красоту и величие:

Четыре монументальные колонны держат весь верх со шпилем и звездой:

Если со стороны города входишь, налево ресторан "Волга-Волга" (фильм с таким же названием снимался тут же):

направо - мини-музей:

План всего парково-вокзального комплекса, находится на набережной:

Вот нас зазывает на прогулку подплывшая "Анна Каренина", ни много ни мало)), хоть рельсов нигде не видать)):

С обеих сторон вверху золотыми буквами Волга-Москва с датами.

И на набережной во всей красе сам канал. Вот он начинается узенькой Москвой-рекой, которая город никак не напоит при всём своём старании:

И потекла - шлюз Тушинский:

Оригинальные "скамейки" раскиданы вдоль канала:

Его величество вокзал:

О-о-о, что-то я сдаю государственные тайны с водоснабжением столицы)):

Быстро, с пропусками инфы, доскачем до последнего шлюза:

Вот лучше сверху обозрим и довольно будет:

О какая змейка длинной в 120 км:

Наверху. Наверху шикарно.

Красивые выдающиеся площадки для любования окрестностями:

И звезда на шпиле:

14, по-моему, причалов:

Можно уехать и целый день провести в этой красоте, если угадаешь с погодой, временем года и под хорошее настроение.