Данный троллейбусный маршрут, в отличии от указанного в названии объекта я проделал в обратном направлении, из Ялты в Симферополь. Самолёт вылетал поздно, в Ялте особо делать было нечего, так как запланированную экскурсию я совершил. В общем времени было предостаточно и в соответствии с принципом "время- деньги", когда первого много, надо экономить второе. Да и испытать на себе восьмидесяти четврёхкилометровое путешествие на троллейбусе очень хотелолось.
Начинается оно от троллейбусной станции города Ялты

и заканчивается возле железнодорожного вокзала Симферополя.

Внешне троллейбусы выглядят, как обычные городские.

Отличаются друг от друга разве что окраской.

Номер маршрута пятьдесят второй.

На пунктах отправления билеты надо приобретать в кассах. Может быть, ещё и в Алуште, так как там троллейбус останавливался на автостанции. В остальных случаях билеты приобретаются у водителя и, судя по объявлению на дверях троллейбуса, оплата возможна безналичным расчетом.

Полная стоимость составила сто восемьдесят три рубля.

Это самая дешёвая цена. В кассе автовокзала мне сказали, что билет на автобус обойдется в триста рублей, а за микроавтобус, на который приглашают какие-то зазывалы, просят двести пятьдесят рублей. За багаж в виде двух чемоданов с меня ничего не взяли.
В билете указано место. Я бы этого не заметил, если одна бабуля не начала скандалить, чтобы освободили ее место, прописанное в карточке.
Троллейбусы ходят по расписанию, с ним можно ознакомиться в интернете.
В отличии от внешнего вида внутреннее убранство пассажирского салона междугороднего троллейбуса отличается от обыкновенного городского. На окнах висят плотные шторы,

Пассажирские кресла более мягкие,

Мест в салоне немного больше за счёт того что два или четыре установлены на выходе из средней двери, которая из-за этого не открывается.

Спереди и сзади висят мониторы, правда в моем троллейбусе они не работали.

Непонятно, что они должны были показывать: параметры маршрута, остановочные пункты, фильмы или мультики.
В пассажирском салоне было душновато, временами приходилось открывать форточку в окне.
Часть маршрута, примерно до Алушты, пролегает по-над морским побережьем.

И, на мой взгляд, основной достопримечательность наравне с морем можно считать гору Аю- Даг.

Со стороны дороги она хорошо просматривается.

Поэтому рекомендую садиться слева, если троллейбус идёт из Ялты.

Дорога не сильно извилистая, без серпантинов, покрытие ровное.

Совокупность этих факторов позволяет троллейбусу разгоняться на некоторых участках до скорости пятьдесят километров в час.
Остановок по ходу движения много. Если водитель видит, что на остановке никого нет и никто на ней не выходит, то не снижая скорости проезжает ее мимо. Так что надо к выходу через переднюю дверь готовиться заблаговременно.
Очередные остановочные пункты высвечиваются на табло с бегущей строкой и объявляются автодиктором.

Время в дороге составило два часа тридцать пять минут. Почти как расчетное. Это учитывая тот фактор, что на многих остановках водитель не останавливался и слабую загруженность трассы автотранспортом. Совокупность этих факторов надо учитывать, если вы планируете из Ялты ехать этим троллейбусом на поезд или с пересадкой на вокзале на самолёт. Может надёжнее будет автобусом или автомобилем.
А если вы особо не торопитесь, то вполне рекомендую.