Если вы поднимались на Ай-Петри не по канатной дороге то, скорее всего помимо объекта посещения (зубцов на вершине горы),

вас заинтересовало стоящее неподалёку здание необычной формы.
Это верхняя станция канатной дороги именуемая "Ай-Петри".

Выход на посадку и билетные кассы находятся с левой стороны этого дома, если стоять лицом к его фасаду.
Для этого надо пройти через арку,

последний раз услышать увещевания таксистов-зазывал и направиться к кассе.

Стоит не забывать, что последний рейс вниз в восемнадцать часов.

Билеты для столь непродолжительного спуска или подъёма, на мой взгляд, недешевы.

Кстати, приобретенные квиточки надо сохранять все время в пути, пока на промежуточной станции работник их не проверит и не порвет.

На мой вопрос, что билеты могут понадобиться для отчётности, например, работник чего-то невнятно промямлил, а я не переспросил, чтобы не утруждать его. Вообще, обслуживающий персонал на канатной дороге мне показался грубоватым.
Зубцы Ай-Петри были конечной точкой моего турне по горному Крыму. Сюда мы поднялись на автомобиле, а спускаться предстояло по канатной дороге. Поэтому с нами была ручная кладь в виде небольших чемоданов. За них плату с нас не сняли.
Несмотря на то, что спускались не в сезон, в октябре, на посадку была внушительная очередь. Пока стояли ждали, ушла пара рейсов.

Не сложно представить сколько здесь пассажиров летом. Вдобавок ко всему перед посадкой строгий досмотр вещей. Охранники ощупывают сумочки, залезают руками в рюкзаки, так что чемоданы пришлось открывать и показывать содержимое, потом долго их упаковывать.
Движение осуществляется в жёлтом вагончике-кабинке.

Рекомендую сначала посмотреть или снять со стороны, как кабинка спускается или поднимается к станции.

Со смотровой площадки зрелище движущегося вагончика, особенно в облачную погоду, завораживает.

Он как -будто ныряет в облако,

бесследно исчезая в туманной атмосфере.

Изнутри вагончика совсем другой вид и другие ощущения, особенно, если не занял место около окна. Вид может быть вот таким и ощущения соответствующие.

Ну, а если удалось закрепиться к окна, то надо ловить момент и снимать, пока вагончик не успел нырнуть в облако.

Потому, что далее ничего не будет видно. Так что, прибрежной панорамы из вагончика посмотреть не пришлось.
Вынырнув из облака мы увидели под собой лес

и остановились на средней станции "Сосновый бор".

Здесь надо ещё немного подождать и сделать пересадку в другой вагончик, предьявив работнику билетик.

Вторая часть спуска менее интересна а части обзорности. Лес.

Виноградник.

Береговая полоса и

и конечная станция "Мисхор".

Канатную дорогу «Мисхор – Ай-Петри» рекомендую по двум причинам. Как развлечение, во время которого открываются красивые виды и панорама в ясную погоду, завораживающие вход в облако и выход из него. Как транспортное средство, являющееся альтернативой автомобилю при спуске или подъёме на Ай-Петри.