13.11.2020.
Реально легенда, в 80х получил в Мексике звание национального трактора, выпускался также в Индии. Шел на экспорт как Беларус-250 в США, Францию и Швецию. Купил старичка под восстановление. Он на ходу, но в запущенном состоянии. В плане полная замена электрооборудования, ревизия движка, трансмиссии и гидравлики, ну и покраска. Также установка датчика и указателя топлива, добавление в схему аварийной сигнализации, замена стартера на редукторный, установка ГУР. Запчастей достаточно, несмотря на то, что снят с производства, вот только их качество страдает.
Народ жалуется на его высокую цену, но простите, купите себе китайца втрое дороже. Китайские тракторы подобной мощности не вдохновили ценой и качеством. Пока закупаю необходимые запчасти, так что будет как новенький!)

29.11.2023. За прошедшее время заменил пучковый ТНВД на рядный от МТЗ-50, переделанный под Т-25, поставил топливные фильтры, обновил приборы на панели, поставил тахоспидометр с приводом и внедрил в схему аварийку. Был куплен нерабочий редукторный стартер 6401.3708 4кВт, разработанеый для ВТЗ, а не китайская фигня на 2,7кВт.
Осенью, в связи с переездом продал жеребца в добрые руки.