Не возьмусь оценивать степень свежести утра в Корее, не бывал-с однако. Но что касается производства автомобильных компонентов и всяческого сопутствующего материала, парням с узкими глазами доверять вполне себе позволительно. Уж связано ли это со свежим утром или утомленным вечером судить каждому наезднику самому не возбранительно. Если вдуматься, то, пусть это и живет уже в привычке, но не сильно развитая Корея в средине двадцатого века стремительно ворвалась на рынок автомобильных ваятелей и неожиданно заняла на нем просто железобетонные позиции. Это само по себе уже вызывает искреннее удивление с неподдельным уважением в тандеме. Начав с копий и откровенного плагиата, корейцы постепенно довели свои автомобили до степени узнаваемости и наличия собственного неповторимого лица. Быстренько отжав огромный кусок пирога у мировых лидеров автостайла, шустрые пареньки с полуострова приучили нахальных американцев, стойких немцев и жеманных французов к тому, что без их автомобилей на сегодня и жизнь не та. Тому безусловно способствовали относительно невысокая цена на автомобили, богатая комплектация изделий вкупе с высокой надежностью железа.

Приучив европейцев, американцев и прочих масаев к своим автомобилям, предприимчивые ребята спохватились, задумавшись над тем, что машины-то оно конечно хорошо и прибыльно, но то, что работает в трении при соприкосновении, должно и добротно мазаться всяческими жидкостями, кои в миру принято называть "технологическими". Думали не долго, гадали не затягивая и как давай всяческие масла выпускать! Ну то есть как выпускать? Оно, сволочь скользкая, из нефти, как известно, берется. Путем всяческих перегонок в сложных аппаратах на хитрых заводах в результате различных технологических хитростей и химических страшностей под невыговариваемыми названиями. Но своей нефти с Гулькин собственно нос, а прибыль желательна. А среди соседних государств есть один богатый ресурсами да тороватый собственной бестолковостью. Вот у него и стали корейцы сырье покупать, чтоб перерабатывать его на своих предприятиях и ему обратно в тридорога продавать... И не только ему. Брендов на полуострове развелось множество великое, но в основе всего вот этого сырьё из известной скважины. Единственной.

Масла GT Oil по паспорту родом из Кореи. Спектр производимых предприятием масел велик и охватывает практически всю палитру по применяемости в обслуживании автомобильной продукции. Как на духу скажу, ничего о них не знал до недавнего времени. Наверно в силу неких воздействий Высших сил в нашем регионе этот производитель мало известен от категории "абсолютно". Но юмор ситуации оказался обусловлен тем, что в один прекрасный (ой, прекрасный ли?) момент возникла горячая необходимость залить в КПП трансмиссию, а в наличии ничего сильно модного не оказалось. Перерыв весь склад автосервиса на свет божий с удивлением, граничащим с шоком, извлекли из-под многолетних завалов невообразимого неликвида вот этого самого незнакомца. Сам офигел. И ведь ума не приложу кто это приволок и на каких птичьих правах оно у меня жительствовало?!

Выглядит это в красивой, слегка подернутой ржавью жестяной банке вот эдак:

Радует в том числе именно то, что банка из жести. Подделывать подобную упаковку себе дороже и совершенно невыгодно. Поэтому можно быть уверенным в том, что внутри окажется именно то, о чем написано снаружи без вариантов надписей на заборах и разочарованиях за ним. Потребительская упаковка товара снабжена информацией на языке родных просторов, содержащей сведения о том куда это лить, куда не лить и насколько жидкость полна волшебства, способного воскресить все умершее и излечить больное.

И более развернуто со спецификациями:

Неважно что оно выглядит не сильно стерильно.

Оно оказалось удивительно дружелюбным, мягким и эффективным.

Как заливал, каким нагнетателем пользовался и насколько извозился не скажу, пусть оно пройдет по адресу коммерческого секрета. Продуктом и я и сам заказчик оказались совершенно довольны. Если точнее, я доволен внезапным внезапным решением неожиданной проблемы, а хозяин стоимостью масла и полученным эффектом от нежных переключений передач.

Не буду вдаваться в тонкости того, как взаимодействуют компоненты именно этого продукта в различных температурных режимах при дифференцированных нагрузках только потому что изучал вопрос уже вдогонку задним числом. Скажу только что масло от GT Oil оснащено минимальным пакетом противозадирных и прочих непонятных присадок. Причем сделано это далеко не в угоду удешевления масла. Компания, отказываяясь от присадок, доводит чистоту базового продукта до той степени, при которой эффективность последнего на выходе просто не требует введения дополнительных сомнительных компонентов.