Моя дочка давно просила покатать ее на поезде. В свои 7 лет она еще ни разу не ездила по железной дороге. Последние 6 лет поезда практически не ходили. И вот весной открылось железнодорожное сообщение с Анапой. Во время весеннего карантина особо ездить нельзя было. Летом, во время наплыва туристов, не хотелось. И мы поехали осенью.
Вообще, этот рельсовый автобус - обыкновенная электричка.

Не знаю, для чего нужно было название "автобус". Но электрички у меня ассоциируются с дешевизной. Однако этот транспорт дешевым назвать нельзя. От Керчи до Анапы 130 км. Проезжает его рельсовый автобус за 2 часа. Но стоит такая поездка вдвое дороже, чем на автобусе - 439 рублей. Скидок для детей нет.
Позиционировалась эта электричка как возможность для отдыхающих в Анапе посетить Крым. В частности, Керчь. И действительно, если ехать из Анапы на один день, расписание вполне удобное - выезд в 9,18, перед этим можно нормально выспаться и позавтракать. Приезд в Керчь в 11,18. Обратный поезд в 19,00. Прибытие в Анапу в 21,00. 7 часов вполне достаточно, чтобы погулять по городу, посетить достопримечательности, перекусить. И еще не слишком усталый путник отправляется в обратный путь. И возвращается к месту своего обитания не очень поздно.
Что касается путешествия из Керчи в Анапу - выехать нужно в 6,17 утра. Прибытие в Анапу в 8,17, в это время все еще закрыто. Обратный поезд в 19,45. Если бродить с 8 утра до 8 вечера, можно и свалиться.
Как-то слышала умильно-восторженное высказывание неких приезжих граждан о том, какое этот поезд для крымчан благо - они могут теперь в Анапу на работу ездить! Но если за дорогу на работу платить 878 рублей в день, удовольствие это сомнительное.
Ладно, в выходные есть дополнительный поезд - 14,38. На нем мы и поехали. На Анапу оставалось всего 3 часа, но, в конце концов, нашей целью была не Анапа, а сама поездка.
Поезд был почти пустой. Из 280 мест заняты были не больше 20.
В поезде три вагона - один длинный, посередине, и два коротких, по краям. Люди были сосредоточены в основном в среднем вагоне. В крайнем кроме нас ехали только два человека. В чем причина таких предпочтений, не знаю. Возможно, наличие туалетов именно в крайних вагонах. Кстати, туалет как для поезда довольно приличный - чистенький, никакого запаха, бумага, мыло, вода - все присутствует.
Сам поезд еще новенький, сиденья целые.

Но есть минус - отсутствие на окнах занавесок. Во время дневного путешествия солнце слепило глаза. Поезд часто поворачивал, солнце ослепляло по очереди то сидящих справа, то сидящих слева. У нас было преимущество - пустой вагон, мы могли пересаживаться сколько угодно. Да еще и солнце октябрьское. А вот летом, если поезда будут более-менее заполнены, пассажирам не позавидуешь.
Билеты в Керчи можно купить как на вокзале, так и в поезде. В Анапе на вокзале билеты не продаются. В поезде картой расплатиться невозможно, нужна наличка, что не слишком удобно. Мимо нас по меньшей мере раз пять продефилировала парочка охранников. Так что охраняется поезд надежно)
Из плюсов поездки могу отметить вид на Керченский пролив.

Железнодорожный мост выше автомобильного, и с него открывается лучший обзор. Так что в этом отношении пассажиры поездов в более выгодном положении, чем автомобилисты.
Правда, к сожалению, многие участки пути закрыты непрозрачным забором.

В общем, могу порекомендовать поездку на этом автобусе-электричке. Один раз, для новых впечатлений. Регулярно же перемещаться между Керчью и Анапой лучше на машине, или на автобусе. Слишком уж дорогой это чудо-транспорт. Потому и ходит пустой. Не востребован он оказался в межсезонье ни в Керчи, ни в Анапе.