Что же тут рассказывать о "Чайнике" про который уже многие всё знают? Тут многими любимые 1jz gte под капотом. Просторный седан, который конечно по ямам будет биться только так. Салону этого автомобиля более 20 лет, но он даже сейчас выглядит не хуже того что предлагают за его 4-х кратную стоимость в автосалоне что отечественные, что корейские автопроизводители.

Сиденья не теряют своего вида по сей день, в то время как новинки могут спустя пару месяцев езды износиться так будто на них отъездили более 5 лет. Если кто не очень правильно понял, то сейчас речь идёт именно о бюджетном сегменте авто, т. к на вторичке она стоит 200-450к, так что я думаю сравнивать с премиальными автомобилями последних годов никто не должен догадаться. Автомобиль подходит молодым парням, которые очень энергичны, но честно вам скажу не надо сразу после этих слов думать, что вы сможете совладать с задним приводом японской "баржи". Берите этот авто только если вы уверены в своих силах и знаете как работает вся машина в целом, а не только то, что есть 3 педали и ручник. Ещё добавлю то, что двигатель всё таки нашумевший, громкий сам по себе и даёт очень хороший разгон с максималкой для этого авто. Если это конечно кого-то волнует в машине которой более 20 лет, то добавлю про шумоизоляцию, её можно сказать нет, ты слышишь многое, но в те года и нельзя было требовать то, что сейчас можно сделать, тогда над шумоизоляцией задумывались только в машинах представительского класса, в то время как этот авто относится больше к обычной гражданской.