У меня возникла необходимость поездки в Москву на неделю в командировку из санкт-Петербурга, где я живу. Учитывая, что время от времени по этому маршруту мне передвигаться приходится, я уже примерно понимал схему своего движения. Чисто по графику движения мне не удобно было ехать на "Сапсанах", поэтому сразу стал смотреть варианты для ночной поездки, чтобы ночью спать в вагоне, а утро, выспавшись, приехать в Москву, успеть заселиться в гостиницу, и к 10.00 уже прибыть по работе на место. Поэтому смотрел уже больше по графику движения, подобрал себе фирменный поезд № 025 Санкт-Петербург-Москва "Смена-А. Бетанкур" двухэтажный. Учитывая, что организация платит за меня, на цену билета особо не смотрел, подбирал именно по графику, а график мне как раз подошел: отъезд вечером в 21.55 с Московского вокзала и прибытие в 06.04 на Ленинградский вокзал города Москвы.
Билеты покупал на сайте РЖД, стоимость поездки составила 2292 рубля (конечно же купе).
Приехал на вокзал чуть раньше, поезд уже находился на перроне.

Поезд № 025 является фирменным, с очень длинным названием "Смена-А. Бетанкур". Название "Смена" осталось с советских времен, тогда по этому маршруту ходил поезд с таким названием, а "А. Бетанкур" прибавили к названию уже позже, в 2009 году, тогда исполнилось 200 лет Петербургскому государственному университету путей сообщения, а А. Бетанкур был его первым ректором.

Посадка в вагон осуществляется по небольшому трапу.

Все вагоны поезда двухэтажные, у меня как раз как-то не получалось проехаться на двухэтажном поезде, так что были некоторые моменты новизны.
Вагоны поезда все новые, чистые, все работает, ничего не сломано.

В двух концах вагона лестницы на второй этаж.

В коридоре висит табло, на которое выводится вся актуальная информация: об остановках, о времени, температуре, а так же о том, свободен туалет или нет.

В вагоне три туалета, все они расположены в одном месте чуть выше первого этажа и чуть ниже второго.

На таком маршруте как СПб-Москва очередей возле них не возникало. Сами туалеты оснащены вакуумными унитазами, поддерживаются в довольно неплохом санитарном состоянии.

Двери между вагонами автоматические, открываются нажатием на кнопку.

Небольшая хитрость: я взял место в купе рядом с туалетом в надежде, что поеду не в полном купе, и оказался прав: со мной ехал только один человек. Зато никакого дискомфорта от соседства с туалетом в пути не было: дело в том, что в двухэтажных вагонах между последним купе и туалетом располагается лестница на второй этаж.
Само купе неплохое, чистое, новое.

Пространство купе примерно такое же, как и в одноэтажном вагоне, только нет третьей полки, вместо нее сразу потолок. И если на первом этаже все стандартно (фото вверху), то на втором этаже поезда на верхних полках уже идет скос крыши вагона, что несколько неудобно (фото внизу):

В купе довольно комфортно: есть индивидуальные галогеновые ночники (вполне можно читать):

Под столом розетки (вполне можно подзарядить ноутбук и телефон):

На верхних полках то же самое можно сделать через USB-разъемы.

В целом поезд вполне комфортный, обслуживание хорошее, да и не нужно оно особо при ночном графике движения. Белье новое, и абсолютно сухое. Есть вагон-ресторан, но я туда не ходил, сразу завалился спать, попросив только стакан чая в классическом подстаканнике, это для меня уже просто как обряд.

Поезд хороший. Отмечу небольшие недочеты. Это жестковатые "кровати" (в классических вагонах сидения мягче), и не особо сильные скрипы (видимо, вагон все-таки большой, при качке немного "играет"). Плюс особенности двухэтажного поезда: окно купе первого этажа было на уровне перрона, что непривычно, очень близко к земле:

Кстати, на втором этаже с окнами еще хуже: окно расположено низко, близко к полу, и, например, с верхней полки в него уже не посмотреть. Но это уже особенности двухэтажности.
Главное же преимущество поезда- это новые вагоны, чистота, и удобный график маршрута.

Цена на поездку тоже в целом доступна, средняя по маршруту. Если есть желание прокатиться в одноэтажном, более просторном вагоне, то могу порекомендовать Поезд № 034В Таллин-Москва, он как раз идет через Питер, и тоже в ночь.
А обратно из Москвы в Питер я ехал на тоже хорошем двухэтажном поезде с ночным графиком движения, вот мой отзыв о нем: Поезд "Москва-Санкт-Петербург" №006 двухэтажный.
А можно этот путь пролететь за четыре часа на "Сапсане", вот мой отзыв о такой поездке: Поезд №777 "Сапсан" Санкт-Петербург - Москва