Приветствую автолюбителей!
Пробежав 62 тыс. км правая стоечка стабилизатора компании SWAG настойчиво стала давать о себе знать на каждой мелкой выбоенке. Пришлось делать выбор - брать проверенную временем стойку или попробовать что-нибудь от иной компании. Выбор пал на фирму "CTR" по двум причинам:
- довольно хорошие отзывы о продукции;
- более гуманная стоимость по сравнению со SWAG (примерно 1030 руб.).

Стойки заказал на сайте интернет-магазина "Exist.ru", наверно, можно найти и более дешёвый магазин.

Стойка обошлась мне в 645 руб. за 1 шт.

Упаковка состоит из картонной коробки и запаянного полиэтиленового пакета с нанесёнными товарными знаками.

Коробка промаркирована QR-кодом.

Стойка изготовлена в Республике Корея.

В комплекте имеются две гайки.

На корпусе выдавлен фирменный знак.

Для полноценного отзыва и удовлетворения своего любопытства, заглянул под пыльник - остался удовлетворён количеством смазки!

Снял пружинку легко, а вот вернуть её на место пришлось изготовить приспособу. Поэтому не рекомендую снимать её без надобности.

Плюсы изделия:
- относительно невысокая стоимость;
- на вид очень качественное изготовление;
- множество положительных отзывов;
- в наборе имеется комплект гаек;
- хорошая упаковка;
- достаточное количество смазки под пыльниками;
- для защиты от подделок, на корпусе выдавлен логотип.

Минусы:
- в комплекте обычные гайки (без самоконтрящегося пластикового колечка);
- в шпильках отсутствуют отверстия под шестигранник (отверстие очень помогает при демонтаже стойки, т. к. для этой цели мне неоднократно приходилось пользоваться болгаркой);
- вторая сторона пыльника не зажата пружиной.

Для упрощения процедуры съёма, за несколько часов до поездки в гараж, обработал места крепления стоек стабилизатора проникающей жидкостью типа WD-40.

Замену подгадал - совместил с заменой зимней резины на летнюю (о приобретённых и понравившехся мне шинах "Continental" рассказывал Вам немного ранее).
Для замены мне понадобились:
- карщётка;
- балончик с WD-40;
- ключи накидные и головки на 13 мм и 15 мм (могу ошибиться);
- домкрат подкатной.
Стойки снял совершенно беспроблемно!

Мои бесхитростные действия заключались в следующем:
- подложил под колёса с левой стороны автомобиля упоры, чтоб машина не укатилась;
- отпустил болты переднего правого колеса с помощью "балонного" ключа;
- поддомкратил автомобиль;
- снял колесо;
- зачистил карщёткой шпильки стойки;
- обрызгал WD-40 шпильки и гайки;
- пока WD-40 проникала под гайку, я поменял оставшиеся колёса;
- подложил под кузов машины опоры;
- поддомкратил стойку аммортизатора;
- открутил две гайки стойки стабилизатора;
- заменил стойку;
- установил колесо, совершив сборку в обратном порядке.

Неспешная замена колёс и двух стоек заняла у меня около двух часов. Вторая стойка Swag оказалась вполне работоспособной, поэтому, перевернув её, установил на место.

Надеюсь, что стойка пройдёт не менее 30 тыс. км! Буду вести бортовой журнал и сообщать Вам о сроке её службы!

Всем качественных запчастей и хорошего летнего сезона!

P.S. Через 22 тыс. км произошла неприятность, одна из гаек от вибраций отвернулась. Пришлось незапланированно искать причину стука в подвеске. Т. о. хорошо бы по-возможности ставить самоконтрящиеся гайки.